Vergleich Audi Q5 II (facelift 2020) 55 TFSI e (367 Hp) PHEV quattro S tronic & Hyundai Verna Sedan 1.5 CRDi (110 Hp)
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| Marke: | Audi | Hyundai |
| Model: | Q5 | Verna |
| Generation: | Q5 II (facelift 2020) | Verna Sedan |
| Motor: | 55 TFSI e (367 Hp) PHEV quattro S tronic | 1.5 CRDi (110 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2021 Jahr | 2006 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2009 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Kraftstoffart: | Diesel | |
| Luftwiderstand: | 0.31 | |
| Tankinhalt: | 54 l | 45 l |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 1.5-1.8 l/100 km | |
| Abgasnorm: | Euro 6d-ISC-FCM | |
| Motorleistung: | 265 PS | 110 PS |
| Maximale Leistung in: | 5250-6500 rpm | 4000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 239 , Electronically limited km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.3 SEC | 11.5 SEC |
| CO2-Emissionen (WLTP): | 35-42 g/km | |
| Drehmoment: | 370 Nm @ 1600-4500 rpm. | 235 Nm @ 1900 rpm. |
| Modell Motor: | DRYA | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1984 cm3 | 1493 cm3 |
| Motoröl: | 5.2 l | |
| Kühlmittel: | 17.7 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 17.8 |
| Hub: | 92.8 mm. | 84.5 mm. |
| Bohrung: | 82.5 mm. | 75 mm. |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 56-62 km | |
| Elektromotorleistung: | 143 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 350 Nm | |
| Systemleistung: | 367 Hp PS/ rpm | |
| Systemdrehmoment: | 500 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 S tronic | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 4682 mm. | 4280 mm. |
| Breite: | 1893 mm. | 1695 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2140 mm. | |
| Höhe: | 1659 mm. | 1470 mm. |
| Radstand: | 2819 mm. | 2500 mm. |
| Spur vorne: | 1616 mm. | 1470 mm. |
| Spur hinten: | 1609 mm. | 1460 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 20 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.1 ° | |
| Frontüberhang: | 910 mm. | |
| Hecküberhang: | 953 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 465 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1405 l | 390 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Schraubenfeder | |
| Höchstgewicht: | 2660 kg. | 1670 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 2075 kg. | 1125 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.8 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 2000 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 235/60 R18 | 185/65 R14 |
| Felgen Größe: | 8J x 18 |