Vergleich Audi A1 Sportback (8X facelift 2014) 1.4 TFSI (150 Hp) & Mazda BT-50 Dual Cab II (facelift 2015) XTR 3.2 (200 Hp) Automatic
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| Marke: | Audi | Mazda |
| Model: | A1 | BT-50 |
| Generation: | A1 Sportback (8X facelift 2014) | BT-50 Dual Cab II (facelift 2015) |
| Motor: | 1.4 TFSI (150 Hp) | XTR 3.2 (200 Hp) Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2015 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2018 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Pick-up |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.9 - 6.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 4.0 - 4.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 4.7 - 5.0 l/100 km. | 8.9 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 45 l | 80 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 4 |
| CO2-Emissionen: | 109 g/km | |
| Motorleistung: | 150 PS | 200 PS |
| Maximale Leistung in: | 5000 rpm | 3000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 215 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 7.9 SEC | |
| Drehmoment: | 250 Nm @ 1500-3500 rpm. | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Modell Motor: | CZDA, CZEA | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1395 cm3 | 3198 cm3 |
| Motoröl: | 4 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Diesel CommonRail |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Turbo-Kompressor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 5 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 15.5 | |
| Hub: | 100.7 mm. | |
| Bohrung: | 89.9 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 3973 mm. | 5365 mm. |
| Breite: | 1746 mm. | 1850 mm. |
| Höhe: | 1422 mm. | 1821 mm. |
| Radstand: | 2469 mm. | 3220 mm. |
| Spur vorne: | 1477 mm. | 1560 mm. |
| Spur hinten: | 1471 mm. | 1560 mm. |
| Bodenfreiheit: | 205 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 28.2 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 26.4 ° | |
| Rampenwinkel: | 25.0 ° | |
| Frontüberhang: | 919 mm. | |
| Hecküberhang: | 1226 mm. | |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 270 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Blattfedern |
| Höchstgewicht: | 1645 kg. | 3200 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1220 kg. | 2005 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Servolenkung |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 350 kg. | |
| Reifengröße: | 265/65 R17 112T | |
| Felgen Größe: | 8.0J x 17 |