Сравнение Ford Ranger III Double Cab 2.2 TDCi (150 Hp) 4x4
Добавить машину |
Убрать машину |
| Марка: | Ford |
| Модель: | Ranger |
| Поколения: | Ranger III Double Cab |
| Модификация (двигатель): | 2.2 TDCi (150 Hp) 4x4 |
| Начало выпуска: | 2011 г. |
| Оконч. выпуска: | 2015 г. |
| Тип кузова: | Пикап |
| Количество дверей: | 4 |
| Количество мест: | 5 |
| Расход топлива в городе: | 10.1 л/100 км. |
| Расход топлива на шоссе: | 7.7 л/100 км. |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 8.5 л/100 км. |
| Топливо: | дизельное топливо |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.40 |
| Объем топливного бака: | 80 л |
| Экологический стандарт: | Euro 5 |
| Выбросы CO2: | 224 г/км |
| Мощность: | 150 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 3700 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 175 км/ч |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 12.3 с. |
| Крутящий момент: | 375 Nm @ 1500-2500 rpm. |
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно |
| Объем двигателя: | 2198 см3 |
| Система питания: | Дизель Н.В |
| Тип наддува: | Турбонаддув/ Интеркулер |
| Расположение цилиндров: | Рядный |
| Количество цилиндров: | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
| Степень сжатия: | 15.7 |
| Ход поршня: | 94.6 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 86 мм. |
| Привод: | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 |
| Длина: | 5359 мм. |
| Ширина: | 1850 мм. |
| Высота: | 1815 мм. |
| Колесная база: | 3220 мм. |
| Колея передняя: | 1560 мм. |
| Колея задняя: | 1560 мм. |
| Дорожный просвет: | 229 мм. |
| Объем багажника минимальный: | 1210 л |
| Тип передней подвески: | Независимая, пружинная |
| Тип задней подвески: | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Допустимая полная масса: | 3200 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 2048 кг. |
| АБС: | есть |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель |
| Размер шин: | 255/70 R16; 255/55 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 |
| Размер дисков: | R16; R17; R18 |