Сравнение UAZ 31605 2.89 (102 Hp) & UAZ 315195 Hunter 2.89 (84 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | UAZ | UAZ |
| Модель: | 3160 | Hunter |
| Поколения: | 31605 | 315195 Hunter |
| Модификация (двигатель): | 2.89 (102 Hp) | 2.89 (84 Hp) |
| Начало выпуска: | 2000 г. | 2003 г. |
| Тип кузова: | Универсал | Внедорожник |
| Количество дверей: | 5 | 5 |
| Количество мест: | 7 | 7 |
| Топливо: | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 90 л | 70 л |
| Мощность: | 102 л.с. | 84 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 4000 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 140 км/ч | 120 км/ч |
| Крутящий момент: | 211 Nm/2800 rpm. | 189 Nm/2500 rpm. |
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | Спереди, продольно |
| Объем двигателя: | 2890 см3 | 2890 см3 |
| Система питания: | Распределенный впрыск | Карбюратор |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | OHC | - |
| Количество цилиндров: | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 2 |
| Степень сжатия: | 7 | |
| Ход поршня: | 92 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 100 мм. | |
| Привод: | Полный подключаемый | Полный постоянный |
| Кол-во передач (автомат коробка): | - | - |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | 5 |
| Длина: | 4240 мм. | 4100 мм. |
| Ширина: | 1828 мм. | 2010 мм. |
| Высота: | 1935 мм. | 2025 мм. |
| Колесная база: | 2400 мм. | 2380 мм. |
| Колея передняя: | 1445 мм. | 1445 мм. |
| Колея задняя: | 1445 мм. | 1445 мм. |
| Объем багажника минимальный: | 1130 л | |
| Объем багажника максимальный: | 2564 л | |
| Тип передней подвески: | Продольный рычаг | Винтовая пружина |
| Тип задней подвески: | Рессора | Рессора |
| Допустимая полная масса: | 2550 кг. | 2520 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1950 кг. | 1770 кг. |
| АБС: | есть | |
| Тип рулевого управления: | Червячный редуктор | |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель | |
| Размер шин: | 225/75 R16 | 225/75 R16 |
| Размер дисков: | 6J х 16 | 6.5 X 16H2 |