Сравнение Renault Master III (Phase II, 2014) Combi 2.3 dCi (130 Hp) L1H1 & Ford Galaxy II 2.0 TDCi (140 Hp) & Seat Leon III (facelift 2016) 1.0 TSI (115 Hp) & Isuzu D-Max I 3.0 TD Double Cab (163 Hp)
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
|
| Марка: | Renault | Ford | Seat | Isuzu |
| Модель: | Master | Galaxy | Leon | D-Max |
| Поколения: | Master III (Phase II, 2014) Combi | Galaxy II | Leon III (facelift 2016) | D-Max I |
| Модификация (двигатель): | 2.3 dCi (130 Hp) L1H1 | 2.0 TDCi (140 Hp) | 1.0 TSI (115 Hp) | 3.0 TD Double Cab (163 Hp) |
| Начало выпуска: | 2017 г. | 2006 г. | 2016 г. | 2008 г. |
| Оконч. выпуска: | 2018 г. | 2020 г. | 2012 г. | |
| Тип кузова: | Минивэн | Хэтчбек | Пикап | |
| Количество дверей: | 4 | 5 | 5 | 4 |
| Количество мест: | 6 | 7 | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 8.2 л/100 км. | 10.5 л/100 км. | ||
| Расход топлива на шоссе: | 5.5 л/100 км. | 7.2 л/100 км. | ||
| Расход топлива Смешанный цикл: | 4.4 л/100 км. | 8.4 л/100 км. | ||
| Топливо: | дизельное топливо | дизельное топливо | Бензин | дизельное топливо |
| Объем топливного бака: | 80 л | 70 л | 50 л | 76 л |
| Экологический стандарт: | Euro 6 | Euro 6 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2: | 102 г/км | |||
| Мощность: | 130 л.с. | 140 л.с. | 115 л.с. | 163 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 3500 об./мин. | 4000 об./мин. | 5000-5500 об./мин. | 3600 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 193 км/ч | 198 км/ч | ||
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 10.5 с. | 9.6 с. | ||
| Крутящий момент: | 310 Nm @ 1500 rpm. | 340 Nm/1750 rpm. | 200 Nm @ 2000-3500 rpm. | 280 Nm @ 1800 rpm. |
| Модель двигателя: | M9T | CHZD | ||
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | Спереди, продольно | |
| Объем двигателя: | 2298 см3 | 1997 см3 | 999 см3 | 2999 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 8-8.9 л | 4 л | ||
| охлаждающая жидкость: | 11 л | |||
| Система питания: | Дизель Н.В | Дизель Н.В | Непосредственный впрыск | Дизель |
| Тип наддува: | turbocharger | Турбонаддув | Турбонаддув | Турбонаддув |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный |
| Количество цилиндров: | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Степень сжатия: | 17.9 | 10.5 | 8.3 | |
| Ход поршня: | 101.3 мм. | 88 мм. | 76.4 мм. | 104.9 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 85 мм. | 85 мм. | 74.5 мм. | 95.4 мм. |
| Привод: | Передний | Передний | Передний | Полный постоянный |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | 6 | 6 | 5 |
| Длина: | 5048 мм. | 4820 мм. | 4282 мм. | 5035 мм. |
| Ширина: | 2070 мм. | 1854 мм. | 1816 мм. | 1800 мм. |
| Ширина в том числе зеркала: | 2470 мм. | |||
| Высота: | 2303 мм. | 1723 мм. | 1459 мм. | 1735 мм. |
| Колесная база: | 3182 мм. | 2850 мм. | 2636 мм. | 3050 мм. |
| Колея передняя: | 1750 мм. | 1589 мм. | 1544-1549 мм. | 1520 мм. |
| Колея задняя: | 1730 мм. | 1605 мм. | 1514-1520 мм. | 1520 мм. |
| передний свес: | 842 мм. | |||
| задний свес: | 1024 мм. | |||
| Объем багажника минимальный: | 308 л | 380 л | ||
| Объем багажника максимальный: | 4100 л | 2325 л | ||
| Тип передней подвески: | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески: | Рессора | Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором | Полунезависимая, пружинная | Амортизационная стойка |
| Допустимая полная масса: | 3000 кг. | 2505 кг. | 1720 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | Дисковые | Барабанные | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1735 кг. | 1127 кг. | ||
| АБС: | есть | есть | ||
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | ||
| Усилитель руля: | Электроусилитель | |||
| Диаметр разворота: | 12.5 метр | 10.3 метр | ||
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1000 кг. | |||
| Размер шин: | 215/65 R16 | 215/60R16 | 195/65 R15; 205/55 R16 | 225/75 R15 |
| Размер дисков: | R16 | R15; R16 |