Сравнение Toyota Corolla VII (E100) 1.3 XLI (75 Hp) & Toyota Mark II (GX 81) 1.8 16V (105 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Toyota | Toyota |
| Модель: | Corolla | Mark II |
| Поколения: | Corolla VII (E100) | Mark II (GX 81) |
| Модификация (двигатель): | 1.3 XLI (75 Hp) | 1.8 16V (105 Hp) |
| Начало выпуска: | 1995 г. | 1988 г. |
| Оконч. выпуска: | 1997 г. | 1992 г. |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 6.7 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 50 л | |
| Мощность: | 75 л.с. | 105 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5400 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 170 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 12.8 с. | |
| Крутящий момент: | 115 Nm @ 4300 rpm. | |
| Модель двигателя: | 4E-FE | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 1332 см3 | |
| Количество масла в двигателе: | 3.2 л | |
| охлаждающая жидкость: | 4-5.1 л | |
| Система питания: | Распределенный впрыск | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | |
| Газораспределительный механизм: | DOHC | |
| Количество цилиндров: | 4 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | |
| Степень сжатия: | 9.6 | |
| Ход поршня: | 77.4 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 74 мм. | |
| Привод: | Передний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 3 | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | |
| Длина: | 4270 мм. | |
| Ширина: | 1685 мм. | |
| Высота: | 1380 мм. | |
| Колесная база: | 2465 мм. | |
| Колея передняя: | 1460 мм. | |
| Колея задняя: | 1450 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 420 л | |
| Тип передней подвески: | Поперечный рычаг | |
| Тип задней подвески: | Амортизационная стойка | |
| Допустимая полная масса: | 1560 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Барабанные | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 965 кг. | |
| АБС: | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель | |
| Размер шин: | 165/70 R14 |