Сравнение Porsche Boxster (986) 2.7 (228 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Марка: | Porsche |
Модель: | Boxster |
Поколения: | Boxster (986) |
Модификация (двигатель): | 2.7 (228 Hp) |
Начало выпуска: | 2002 г. |
Оконч. выпуска: | 2004 г. |
Тип кузова: | Родстер |
Количество дверей: | 2 |
Количество мест: | 2 |
Расход топлива в городе: | 14.2 л/100 км. |
Расход топлива на шоссе: | 7.1 л/100 км. |
Расход топлива Смешанный цикл: | 9.7 л/100 км. |
Топливо: | Бензин |
Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.31 |
Объем топливного бака: | 64 л |
Экологический стандарт: | Euro 3 |
Мощность: | 228 л.с. |
Мощность при оборотах: | 6300 об./мин. |
Максимальная скорость: | 253 км/ч |
Время разгона 0 - 100 км/ч: | 6.4 с. |
Крутящий момент: | 260 Nm @ 4700 rpm. |
Модель двигателя: | M 96.23 |
Расположение двигателя: | В середине, продольно |
Объем двигателя: | 2687 см3 |
Количество масла в двигателе: | 7.75 л |
охлаждающая жидкость: | 17 л |
Система питания: | Распределенный впрыск |
Расположение цилиндров: | Оппозитный |
Газораспределительный механизм: | DOHC |
Количество цилиндров: | 6 |
Количество клапанов на цилиндр: | 4 |
Степень сжатия: | 11 |
Ход поршня: | 78 мм. |
Диаметр цилиндра: | 85.5 мм. |
Привод: | Задний |
Кол-во передач (автомат коробка): | 5 |
Кол-во передач (мех коробка ): | 5 |
Длина: | 4320 мм. |
Ширина: | 1780 мм. |
Ширина в том числе зеркала: | 1930 мм. |
Высота: | 1290 мм. |
Колесная база: | 2415 мм. |
Колея передняя: | 1465 мм. |
Колея задняя: | 1528 мм. |
Дорожный просвет: | 121 мм. |
Объем багажника минимальный: | 260 л |
Тип передней подвески: | Макферсон |
Тип задней подвески: | Макферсон |
Допустимая полная масса: | 1600 кг. |
Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые |
Снаряженная масса автомобиля: | 1275 кг. |
АБС: | есть |
Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка |
Усилитель руля: | Гидроусилитель |
Максимальная нагрузка на крышу: | 75 кг. |
Диаметр разворота: | 11.1 метр |
Размер шин: | 205/55 ZR 16 |
Размер дисков: | 6 J x 16 ET 50 |