Сравнение Triumph TR 8 3.5 (135 Hp) & Opel Insignia Sedan 2.0 BiTurbo CDTI (195 Hp) 4x4 Automatic
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Triumph | Opel |
| Модель: | TR 8 | Insignia |
| Поколения: | TR 8 | Insignia Sedan |
| Модификация (двигатель): | 3.5 (135 Hp) | 2.0 BiTurbo CDTI (195 Hp) 4x4 Automatic |
| Начало выпуска: | 1980 г. | 2011 г. |
| Оконч. выпуска: | 1981 г. | 2013 г. |
| Тип кузова: | Седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Расход топлива в городе: | 8.4 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 5.2 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 6.4 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | дизельное топливо |
| Объем топливного бака: | 70 л | |
| Экологический стандарт: | EURO V | |
| Выбросы CO2: | 169 г/км | |
| Мощность: | 135 л.с. | 195 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 4000 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 225 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 9 с. | |
| Крутящий момент: | 400 Nm/2000 rpm. | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 1956 см3 | |
| Система питания: | Дизель Н.В | |
| Тип наддува: | Два Турбонаддув (BiTurbo) | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | |
| Газораспределительный механизм: | OHC | |
| Количество цилиндров: | 4 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | |
| Ход поршня: | 90.4 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 83 мм. | |
| Привод: | Полный постоянный | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 6 | |
| Длина: | 4830 мм. | |
| Ширина: | 1856 мм. | |
| Высота: | 1498 мм. | |
| Колесная база: | 2737 мм. | |
| Колея передняя: | 1585 мм. | |
| Колея задняя: | 1587 мм. | |
| Дорожный просвет: | 160 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 500 л | |
| Объем багажника максимальный: | 1010 л | |
| Допустимая полная масса: | 2020 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1503 кг. | |
| АБС: | есть | |
| Диаметр разворота: | 10.8 метр | |
| Размер шин: | 215/60 R16; 225/55 R17; 245/45 R18 | |
| Размер дисков: | R16; R17; R18 |