Сравнение Rover Montego Estate (XE) 2.0 GTI/LXI (102 Hp) & Peugeot 508 2.2 HDI (204 Hp) FAP Automatic
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Rover | Peugeot |
| Модель: | Montego | 508 |
| Поколения: | Montego Estate (XE) | 508 |
| Модификация (двигатель): | 2.0 GTI/LXI (102 Hp) | 2.2 HDI (204 Hp) FAP Automatic |
| Начало выпуска: | 1990 г. | 2010 г. |
| Оконч. выпуска: | 1993 г. | 2014 г. |
| Тип кузова: | Седан | |
| Количество дверей: | 5 | 4 |
| Количество мест: | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 8.0 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 4.4 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 5.7 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | дизельное топливо |
| Объем топливного бака: | 50 л | 72 л |
| Экологический стандарт: | Euro 5 | |
| Мощность: | 102 л.с. | 204 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 3500 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 234 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 8.2 с. | |
| Крутящий момент: | 450 Nm @ 2000-2750 rpm. | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 2179 см3 | |
| Количество масла в двигателе: | 4.9 л | |
| охлаждающая жидкость: | 8.5 л | |
| Система питания: | Дизель Н.В | |
| Тип наддува: | Турбонаддув/ Интеркулер | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | |
| Количество цилиндров: | 4 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | |
| Привод: | Передний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 6 | |
| Длина: | 4792 мм. | |
| Ширина: | 1920 мм. | |
| Высота: | 1456 мм. | |
| Колесная база: | 2817 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 473 л | |
| Объем багажника максимальный: | 515 л | |
| Тип передней подвески: | Макферсон | |
| Тип задней подвески: | Многорычажная независимая | |
| Допустимая полная масса: | 2155 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1540 кг. | |
| АБС: | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Диаметр разворота: | 11.9 метр | |
| Размер шин: | 235/45 R18; 235/40 R19 | |
| Размер дисков: | R18; R19 |