Сравнение Peugeot 205 I (20A/C, facelift 1987) 1.4 (79 Hp) & Renault Samsung SM6 1.6 TCe (190 Hp) Automatic & Mercedes-Benz SL Roadster (W198 II) 300 SL (215 Hp) & BMW 5 Series Sedan (G30) 520d (190 Hp) & Mercedes-Benz SL (W113) 250 SL (150 Hp) 4 MT & Renault Samsung SM3 II (L38) Z.E. 35.9 kWh (95 Hp) & Proton Iriz (facelift 2019) 1.3 (95 Hp) CVT
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
|
| Марка: | Peugeot | Renault Samsung | Mercedes-Benz | BMW | Mercedes-Benz | Renault Samsung | Proton |
| Модель: | 205 | SM6 | SL | 5 Series | SL | SM3 | Iriz |
| Поколения: | 205 I (20A/C, facelift 1987) | SM6 | SL Roadster (W198 II) | 5 Series Sedan (G30) | SL (W113) | SM3 II (L38) | Iriz (facelift 2019) |
| Модификация (двигатель): | 1.4 (79 Hp) | 1.6 TCe (190 Hp) Automatic | 300 SL (215 Hp) | 520d (190 Hp) | 250 SL (150 Hp) 4 MT | Z.E. 35.9 kWh (95 Hp) | 1.3 (95 Hp) CVT |
| Начало выпуска: | 1988 г. | 2016 г. | 1957 г. | 2017 г. | 1966 г. | 2017 г. | 2019 г. |
| Оконч. выпуска: | 1989 г. | 1963 г. | 2020 г. | 1968 г. | |||
| Тип кузова: | Хэтчбек | Седан | Родстер | Седан | Родстер | Седан | Хэтчбек |
| Количество дверей: | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 5 | |
| Количество мест: | 5 | 2 | 5 | 2 | 5 | 5 | |
| Расход топлива в городе: | 7.8 л/100 км. | 4.9-5.2 л/100 км. | |||||
| Расход топлива на шоссе: | 6.8 л/100 км. | 3.7-4.1 л/100 км. | |||||
| Расход топлива Смешанный цикл: | 8.1 л/100 км. | 12.5 л/100 км. | 4.2-4.5 л/100 км. | 11.2 л/100 км. | |||
| Топливо: | Бензин | Бензин | Бензин | дизельное топливо | Бензин | электроэнергии | Бензин |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.24 | ||||||
| Объем топливного бака: | 100 л | 66 л | 82 л | 40 л | |||
| Экологический стандарт: | Euro 6 | ||||||
| Выбросы CO2: | 131 г/км | 109-119 г/км | |||||
| Мощность: | 79 л.с. | 190 л.с. | 215 л.с. | 190 л.с. | 150 л.с. | 95 л.с. | 95 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5750 об./мин. | 5800 об./мин. | 4000 об./мин. | 5500 об./мин. | 5750 об./мин. | ||
| Максимальная скорость: | 250 км/ч | 238 км/ч | 195 км/ч | 135 км/ч | |||
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 10 с. | 7.7 с. | 10 с. | ||||
| Крутящий момент: | 260 Nm @ 2500 rpm. | 275 Nm @ 4600 rpm. | 400 Nm @ 1750-2500 rpm. | 216 Nm @ 4200 rpm. | 226 Nm | 120 Nm @ 4000 rpm. | |
| Модель двигателя: | M 198 I/198.980, M 198 III/198.982 | B47D20 | M 129.982 | ||||
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, продольно | Спереди, продольно | Спереди, продольно | Спереди, поперечно | ||
| Объем двигателя: | 1618 см3 | 2996 см3 | 1995 см3 | 2496 см3 | 1332 см3 | ||
| Количество масла в двигателе: | 11 л | 5-5.5 л | 5.5 л | ||||
| охлаждающая жидкость: | 15.5 л | 8.8 л | 12.9 л | ||||
| Система питания: | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск | Дизель Н.В | Распределенный впрыск | |||
| Тип наддува: | turbocharger | Twin-power turbo | |||||
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный | ||
| Газораспределительный механизм: | SOHC | SOHC | DOHC-VVT | ||||
| Количество цилиндров: | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | ||
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 4 | 2 | 4 | |||
| Степень сжатия: | 8.55 | 16.5 | 9.5 | ||||
| Ход поршня: | 88 мм. | 90 мм. | 78.8 мм. | ||||
| Диаметр цилиндра: | 85 мм. | 84 мм. | 82 мм. | ||||
| электрический запас хода: | 213 км | ||||||
| Мощность электродвигателя: | 95 | ||||||
| Крутящий момент электрического двигателя: | 226 Нм | ||||||
| Емкость аккумулятора: | 35.9 кВтч | ||||||
| Мощность системы: | 95 Hp лс/ об./мин. | ||||||
| Системный крутящий момент: | 226 Nm Нм/ об./мин. | ||||||
| Привод: | Передний | Задний | Задний | Задний | Передний | Передний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 7 EDC | 1 | CVT | ||||
| Кол-во передач (мех коробка ): | 4 | 6 | 4 | ||||
| Длина: | 4850 мм. | 4570 мм. | 4936 мм. | 4285 мм. | 4750 мм. | 3945 мм. | |
| Ширина: | 1870 мм. | 1790 мм. | 1868 мм. | 1760 мм. | 1810 мм. | 1722 мм. | |
| Ширина в том числе зеркала: | 2126 мм. | ||||||
| Высота: | 1460 мм. | 1300 мм. | 1466 мм. | 1320 мм. | 1460 мм. | 1554 мм. | |
| Колесная база: | 2810 мм. | 2400 мм. | 2975 мм. | 2400 мм. | 2700 мм. | 2555 мм. | |
| Колея передняя: | 1615 мм. | 1398 мм. | 1605 мм. | 1484 мм. | 1535 мм. | 1490 мм. | |
| Колея задняя: | 1610 мм. | 1448 мм. | 1630 мм. | 1485 мм. | 1555 мм. | 1490 мм. | |
| Дорожный просвет: | 130 мм. | 144 мм. | 125 мм. | ||||
| передний свес: | 862 мм. | ||||||
| задний свес: | 1099 мм. | ||||||
| Объем багажника минимальный: | 530 л | 340 л | |||||
| Тип передней подвески: | Макферсон | Двойной поперечный рычаг | Независимая типа McPherson | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | |||
| Тип задней подвески: | Винтовая пружина | Многорычажная независимая | Винтовая пружина | Торсион | Независимая торсионная | ||
| Допустимая полная масса: | 1660 кг. | 2230 кг. | 1715 кг. | ||||
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Барабанные | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | Барабанные | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Дисковые | Барабанные | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1420 кг. | 1330 кг. | 1540 кг. | 1360 кг. | 1580 кг. | 1154-1171 кг. | |
| АБС: | есть | есть | есть | есть | |||
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками | Рулевая (шестерня) рейка | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | Электроусилитель | Электроусилитель | ||||
| Максимальная нагрузка на крышу: | 100 кг. | ||||||
| Диаметр разворота: | 11.5 метр | 12.05 метр | 10.4 метр | 10.0 метр | |||
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1800 кг. | 1200 кг. | |||||
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 750 кг. | 715 кг. | |||||
| Допустимая прицепное скачать: | 90 кг. | ||||||
| Размер шин: | 205/65 R16 95V | 165/90 R 15 | 225/55 R17 97Y | 185 HR 14 | 205/55 R16 | 175/65 R14; 185/55 R15 | |
| Размер дисков: | R16 | 5.5 K x 15 | 7.5J x 17 | 6 J x 14 HB | R16 | R14; R15 |