Сравнение Peugeot 106 I (1A/C) 1.4 D (50 Hp) & Citroen C-Elysee II (Phase I, 2012) 1.2 PureTech (82 Hp) & Suzuki Ignis Hatchback I FH 1.3 i GLS (3 dr) (68 Hp) & Hyundai i20 II Elite (facelift 2018) 1.2 Kappa Dual (83 Hp) CVT
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
|
| Марка: | Peugeot | Citroen | Suzuki | Hyundai |
| Модель: | 106 | C-Elysee | Ignis | i20 |
| Поколения: | 106 I (1A/C) | C-Elysee II (Phase I, 2012) | Ignis Hatchback I FH | i20 II Elite (facelift 2018) |
| Модификация (двигатель): | 1.4 D (50 Hp) | 1.2 PureTech (82 Hp) | 1.3 i GLS (3 dr) (68 Hp) | 1.2 Kappa Dual (83 Hp) CVT |
| Начало выпуска: | 1992 г. | 2015 г. | 2001 г. | 2018 г. |
| Оконч. выпуска: | 1996 г. | 2003 г. | 2020 г. | |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Седан | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Количество дверей: | 3/5 | 4 | 3 | 5 |
| Количество мест: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 5.8 л/100 км. | 7.8 л/100 км. | ||
| Расход топлива на шоссе: | 4.1 л/100 км. | 4.8 л/100 км. | ||
| Расход топлива Смешанный цикл: | 5.1 л/100 км. | 4.8 л/100 км. | ||
| Топливо: | дизельное топливо | Бензин | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 45 л | 50 л | 40 л | 40 л |
| Экологический стандарт: | EURO VI | |||
| Выбросы CO2: | 110 г/км | |||
| Мощность: | 50 л.с. | 82 л.с. | 68 л.с. | 83 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5000 об./мин. | 5750 об./мин. | 6000 об./мин. | 6000 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 145 км/ч | 169 км/ч | 165 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 21 с. | 12.9 с. | ||
| Крутящий момент: | 82 Nm/2500 rpm. | 118 Nm/2750 rpm. | 99 Nm @ 3500 rpm. | 115 Nm @ 4000 rpm. |
| Модель двигателя: | M 13A | |||
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 1361 см3 | 1199 см3 | 1299 см3 | 1197 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 3.8 л | |||
| охлаждающая жидкость: | 4.6 л | |||
| Система питания: | Дизель | Распределенный впрыск | Моновпрыск | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | Рядный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | OHC | DOHC, Dual VTVT | ||
| Количество цилиндров: | 4 | 3 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Степень сжатия: | 22.5 | 9.5 | ||
| Ход поршня: | 77 мм. | 75.5 мм. | ||
| Диаметр цилиндра: | 75 мм. | 74 мм. | ||
| Привод: | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Кол-во передач (автомат коробка): | - | - | CVT | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | 5 | 5 | |
| Длина: | 3564 мм. | 4427 мм. | 3745 мм. | 3985 мм. |
| Ширина: | 1590 мм. | 1748 мм. | 1575 мм. | 1734 мм. |
| Ширина в том числе зеркала: | 1950 мм. | |||
| Высота: | 1369 мм. | 1466 мм. | 1350 мм. | 1505 мм. |
| Колесная база: | 2385 мм. | 2652 мм. | 2265 мм. | 2570 мм. |
| Колея передняя: | 1380 мм. | 1501 мм. | 1365 мм. | |
| Колея задняя: | 1300 мм. | 1478 мм. | 1340 мм. | |
| передний свес: | 808 мм. | |||
| задний свес: | 967 мм. | |||
| Объем багажника минимальный: | 215 л | 506 л | 280 л | |
| Объем багажника максимальный: | 564 л | 620 л | ||
| Тип передней подвески: | Поперечный рычаг | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | Поперечный рычаг | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Тип задней подвески: | Продольный рычаг | Полунезависимая, пружинная | Винтовая пружина | Торсион |
| Допустимая полная масса: | 1280 кг. | 1470 кг. | 1290 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные | Барабанные | Барабанные | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 840 кг. | 980 кг. | 780 кг. | |
| АБС: | есть | |||
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | Гидроусилитель | ||
| Максимальная нагрузка на крышу: | 75 кг. | |||
| Диаметр разворота: | 10.7 метр | 9.6 метр | ||
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 450 кг. | |||
| Допустимая прицепное скачать: | 55 кг. | |||
| Размер шин: | 155/70 R13 | 185/65 R15; 195/55 R16 | 155/70 R13 | 185/65 R15; 195/55 R16 |
| Размер дисков: | R13 | R15; R16 | R13 | R15; R16 |