Сравнение Lada 2115-40 1.6 (80 Hp) & Lada 21104 1.6 i 16V (90 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Lada | Lada |
| Модель: | 2115 | 2110 |
| Поколения: | 2115-40 | 21104 |
| Модификация (двигатель): | 1.6 (80 Hp) | 1.6 i 16V (90 Hp) |
| Начало выпуска: | 2003 г. | 2001 г. |
| Оконч. выпуска: | 2012 г. | 2007 г. |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Количество дверей: | 4 | 4 |
| Количество мест: | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 7.7 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 7.6 л/100 км. | 5.5 л/100 км. |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 7.2 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 43 л | 43 л |
| Мощность: | 80 л.с. | 90 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5200 об./мин. | 5000 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 158 км/ч | 180 км/ч |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 13.2 с. | 12 с. |
| Крутящий момент: | 120 Nm @ 2700 rpm. | 131 Nm @ 3700 rpm. |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя: | 1596 см3 | 1596 см3 |
| Система питания: | Распределенный впрыск | Распределенный впрыск |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | - | - |
| Количество цилиндров: | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 4 |
| Привод: | Передний | Передний |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | 5 |
| Длина: | 4330 мм. | 4265 мм. |
| Ширина: | 1970 мм. | 1680 мм. |
| Высота: | 1402 мм. | 1420 мм. |
| Колесная база: | 2460 мм. | 2492 мм. |
| Колея передняя: | 1400 мм. | 1410 мм. |
| Колея задняя: | 1370 мм. | 1380 мм. |
| Объем багажника максимальный: | 427 л | 450 л |
| Тип передней подвески: | Независимая типа McPherson | Макферсон |
| Тип задней подвески: | Продольный рычаг | Нарезная скручиваемая балка |
| Допустимая полная масса: | 1515 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые | Дисковые |
| Задние тормоза: | Барабанные | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 985 кг. | 1040 кг. |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Размер шин: | 165/70 R13; 175/70 R13 |