Сравнение Jaguar XJS Coupe 5.3 HE V12 (264 Hp) & Volvo C30 2.5 i 20V T5 (220 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Jaguar | Volvo |
| Модель: | XJS | C30 |
| Поколения: | XJS Coupe | C30 |
| Модификация (двигатель): | 5.3 HE V12 (264 Hp) | 2.5 i 20V T5 (220 Hp) |
| Начало выпуска: | 1986 г. | 2006 г. |
| Оконч. выпуска: | 1989 г. | 2008 г. |
| Тип кузова: | Купе | Купе |
| Количество дверей: | 3 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Расход топлива в городе: | 13.5 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 6.5 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 9.0 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 62 л | |
| Мощность: | 264 л.с. | 220 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5000 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 240 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 6.7 с. | |
| Крутящий момент: | 320 Nm @ 1500-4800 rpm. | |
| Модель двигателя: | B5254T3 | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 2521 см3 | |
| Система питания: | Распределенный впрыск | |
| Тип наддува: | Турбонаддув | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | |
| Газораспределительный механизм: | - | |
| Количество цилиндров: | 5 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | |
| Степень сжатия: | 9 | |
| Ход поршня: | 93.2 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 83 мм. | |
| Привод: | Передний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 5 | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | |
| Длина: | 4252 мм. | |
| Ширина: | 1782 мм. | |
| Высота: | 1447 мм. | |
| Колесная база: | 2640 мм. | |
| Колея передняя: | 1548 мм. | |
| Колея задняя: | 1544 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 233 л | |
| Тип передней подвески: | Амортизационная стойка | |
| Тип задней подвески: | Поперечный стабилизатор | |
| Допустимая полная масса: | 1860 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1437 кг. | |
| АБС: | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Диаметр разворота: | 11.1 метр |