Сравнение Infiniti Q50 (facelift 2017) 2.2d (170 Hp) Automatic & Fiat Tempra S.w. (159) 1.6 i.e. (159.AE) (78 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Infiniti | Fiat |
| Модель: | Q50 | Tempra |
| Поколения: | Q50 (facelift 2017) | Tempra S.w. (159) |
| Модификация (двигатель): | 2.2d (170 Hp) Automatic | 1.6 i.e. (159.AE) (78 Hp) |
| Начало выпуска: | 2017 г. | 1990 г. |
| Оконч. выпуска: | 1996 г. | |
| Тип кузова: | Седан | |
| Количество дверей: | 4 | |
| Количество мест: | 5 | |
| Расход топлива в городе: | 5.7 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 3.9-4.0 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 4.5-4.6 л/100 км. | |
| Топливо: | дизельное топливо | Бензин |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.26-0.27 | |
| Объем топливного бака: | 74 л | |
| Экологический стандарт: | Euro 6 | |
| Выбросы CO2: | 119-123 г/км | |
| Мощность: | 170 л.с. | 78 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 3200-4000 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 230 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 8.7 с. | |
| Крутящий момент: | 400 Nm @ 1600-2800 rpm. | |
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | |
| Объем двигателя: | 2143 см3 | |
| Система питания: | Дизель Н.В | |
| Тип наддува: | turbocharger-intercooler | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | |
| Количество цилиндров: | 4 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | |
| Привод: | Задний | |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 7 | |
| Длина: | 4810 мм. | |
| Ширина: | 1820 мм. | |
| Ширина в том числе зеркала: | 2084 мм. | |
| Высота: | 1445 мм. | |
| Колесная база: | 2850 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 450 л | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1613-1796 кг. | |
| АБС: | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1500 кг. | |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 750 кг. |