Сравнение Honda Civic IX Tourer (facelift 2014) 1.8 i-VTEC (142 Hp) & Mercedes-Benz E-class T-mod. (S213) E 400 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC & Peugeot 5008 I (Phase II, 2013) 1.6 THP (156 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Honda | Mercedes-Benz | Peugeot |
| Модель: | Civic | E-class | 5008 |
| Поколения: | Civic IX Tourer (facelift 2014) | E-class T-mod. (S213) | 5008 I (Phase II, 2013) |
| Модификация (двигатель): | 1.8 i-VTEC (142 Hp) | E 400 (333 Hp) 4MATIC G-TRONIC | 1.6 THP (156 Hp) |
| Начало выпуска: | 2014 г. | 2016 г. | 2013 г. |
| Оконч. выпуска: | 2015 г. | ||
| Тип кузова: | Универсал | Универсал | MPV |
| Количество дверей: | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест: | 5 | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 7.7 л/100 км. | 11.1 л/100 км. | 9.3-9.7 л/100 км. |
| Расход топлива на шоссе: | 5.3 л/100 км. | 6.6 л/100 км. | 5.5 л/100 км. |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 6.2 л/100 км. | 8.2 л/100 км. | 6.9-7.0 л/100 км. |
| Топливо: | Бензин | Бензин | Бензин |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления: | 0.30 | ||
| Объем топливного бака: | 50 л | 66 л | 60 л |
| Экологический стандарт: | EURO VI | EURO VI | Euro 5 |
| Выбросы CO2: | 146 г/км | 186 г/км | 159-163 г/км |
| Мощность: | 142 л.с. | 333 л.с. | 156 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 6500 об./мин. | 5250-6000 об./мин. | 5800 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 210 км/ч | 250 км/ч | 195 км/ч |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 9.2 с. | 5.4 с. | 9.6 с. |
| Крутящий момент: | 174 Nm/4300 rpm. | 480 Nm/1200-4000 rpm. | 240 Nm @ 1400 rpm. |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, продольно | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя: | 1798 см3 | 3498 см3 | 1598 см3 |
| Система питания: | Распределенный впрыск | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува: | Два Турбонаддув (BiTurbo) | Турбонаддув/ Интеркулер | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | V-образный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | SOHC | ||
| Количество цилиндров: | 4 | 6 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | 4 | |
| Степень сжатия: | 10.6 | 10.5 | |
| Ход поршня: | 87.3 мм. | ||
| Диаметр цилиндра: | 81 мм. | ||
| Привод: | Передний | Полный постоянный | Передний |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 9 G-TRONIC | ||
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | 6 | |
| Длина: | 4590 мм. | 4933 мм. | 4529 мм. |
| Ширина: | 1770 мм. | 1852 мм. | 1888 мм. |
| Ширина с закрытыми зеркалами: | 1888 мм. | ||
| Ширина в том числе зеркала: | 2065 мм. | 1609 мм. | 2118 мм. |
| Высота: | 1475 мм. | 1647 мм. | |
| Колесная база: | 2595 мм. | 2939 мм. | 2727 мм. |
| Колея передняя: | 1530 мм. | 1600 мм. | |
| Колея задняя: | 1530 мм. | 1609 мм. | |
| Дорожный просвет: | 145 мм. | 115-137 мм. | |
| передний свес: | 841 мм. | 934 мм. | |
| задний свес: | 1153 мм. | 868 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 640 л | 679 л | |
| Объем багажника максимальный: | 1820 л | 1754 л | |
| Тип передней подвески: | Независимая типа McPherson | Независимая многорычажная | Независимая типа McPherson |
| Тип задней подвески: | Полунезависимая, пружинная | Многорычажная независимая | Полунезависимая, пружинная |
| Допустимая полная масса: | 1790 кг. | 2580 кг. | 2050 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Дисковые | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1355 кг. | 1835 кг. | 1460 кг. |
| АБС: | есть | есть | есть |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | ||
| Максимальная нагрузка на крышу: | 100 кг. | ||
| Диаметр разворота: | 11.28 метр | 11.90 метр | 11.1 метр |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1400 кг. | 2100 кг. | 1550 кг. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 500 кг. | 750 кг. | |
| Допустимая прицепное скачать: | 75 кг. | ||
| Размер шин: | 205/55R16 88V | 245/45 R18 | 215/55 R16; 215/50 R17; 215/45 R18 |
| Размер дисков: | 6.5 J x 16 | R18 | R16; R17; R18 |