Сравнение Ford Scorpio I Hatch (GGE) 2.9 i 4x4 (145 Hp) & Honda S800 0.8 (70 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Ford | Honda |
| Модель: | Scorpio | S800 |
| Поколения: | Scorpio I Hatch (GGE) | S800 |
| Модификация (двигатель): | 2.9 i 4x4 (145 Hp) | 0.8 (70 Hp) |
| Начало выпуска: | 1989 г. | 1966 г. |
| Оконч. выпуска: | 1992 г. | 1970 г. |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Купе |
| Архитектура силового агрегата: | Двигатель внутреннего сгорания | |
| Количество дверей: | 5 | 3 |
| Количество мест: | 5 | 2 |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 9 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 70 л | 30 л |
| Мощность: | 145 л.с. | 70 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5500 об./мин. | 8500 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 160 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 12.5 с. | |
| Крутящий момент: | 229 Nm @ 3000 rpm. | 66 Nm @ 6000 rpm. |
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | |
| Объем двигателя: | 2933 см3 | 791 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 3.7 л | |
| Система питания: | Распределенный впрыск | |
| Тип наддува: | Безнаддувный двигатель | |
| Расположение цилиндров: | V-образный | |
| Газораспределительный механизм: | OHC | |
| Количество цилиндров: | 6 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | |
| Степень сжатия: | 9.2 | |
| Ход поршня: | 72 мм. | 70 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 93 мм. | 60 мм. |
| Привод: | Полный постоянный | Задний |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | |
| Длина: | 4669 мм. | 3335 мм. |
| Ширина: | 1760 мм. | 1400 мм. |
| Высота: | 1490 мм. | 1215 мм. |
| Колесная база: | 2761 мм. | 2000 мм. |
| Дорожный просвет: | 160 мм. | |
| Тип передней подвески: | Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Задние тормоза: | Дисковые | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 755 кг. | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель | |
| Диаметр разворота: | 10.4 метр | 8.8 метр |