Сравнение Ford Ranger III Single Cab (facelift 2015) 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 Automatic & Skoda Rapid (2012) 1.2 TSI (110 Hp) & Volkswagen Bora Variant (1J6) 1.9 TDI (130 Hp) 4MOTION
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Ford | Skoda | Volkswagen |
| Модель: | Ranger | Rapid | Bora |
| Поколения: | Ranger III Single Cab (facelift 2015) | Rapid (2012) | Bora Variant (1J6) |
| Модификация (двигатель): | 3.2 TDCi (200 Hp) 4x4 Automatic | 1.2 TSI (110 Hp) | 1.9 TDI (130 Hp) 4MOTION |
| Начало выпуска: | 2015 г. | 2015 г. | 2001 г. |
| Оконч. выпуска: | 2018 г. | 2017 г. | 2005 г. |
| Тип кузова: | Пикап | Хэтчбек | Универсал |
| Количество дверей: | 2 | 5 | 5 |
| Количество мест: | 2 | 5 | 5 |
| Расход топлива в городе: | 6.2 л/100 км. | 8.1 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 4.2 л/100 км. | 5.2 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 8.8 л/100 км. | 4.9 л/100 км. | 6.3 л/100 км. |
| Топливо: | дизельное топливо | Бензин | дизельное топливо |
| Объем топливного бака: | 80 л | 55 л | 62 л |
| Экологический стандарт: | Euro 5 | EURO VI | |
| Выбросы CO2: | 230 г/км | 110 г/км | |
| Мощность: | 200 л.с. | 110 л.с. | 130 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 3000 об./мин. | 4000 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 200 км/ч | 202 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 9.8 с. | 10.3 с. | |
| Крутящий момент: | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. | 175 Nm/1400-4000 rpm. | 310 Nm @ 1900 rpm. |
| Модель двигателя: | ASZ | ||
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно |
| Объем двигателя: | 3198 см3 | 1197 см3 | 1896 см3 |
| Количество масла в двигателе: | 4.5 л | ||
| охлаждающая жидкость: | 6 л | ||
| Система питания: | Дизель Н.В | Непосредственный впрыск | Помпа-дюзе |
| Тип наддува: | Турбонаддув/ Интеркулер | Турбонаддув | Турбонаддув/ Интеркулер |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | Рядный |
| Газораспределительный механизм: | OHC | ||
| Количество цилиндров: | 5 | 4 | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | 4 | 2 |
| Степень сжатия: | 15.7 | 10.5 | 19 |
| Ход поршня: | 100.8 мм. | 75.6 мм. | 95.5 мм. |
| Диаметр цилиндра: | 89.9 мм. | 71 мм. | 79.5 мм. |
| Привод: | Полный постоянный | Передний | Полный постоянный |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 6 | - | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | 6 | |
| Длина: | 5277-5354 мм. | 4483 мм. | 4409 мм. |
| Ширина: | 1860 мм. | 1706 мм. | 1735 мм. |
| Высота: | 1800-1806 мм. | 1461 мм. | 1485 мм. |
| Колесная база: | 3220 мм. | 2602 мм. | 2515 мм. |
| Колея передняя: | 1560 мм. | 1457 мм. | 1513 мм. |
| Колея задняя: | 1560 мм. | 1494 мм. | 1494 мм. |
| Дорожный просвет: | 223-237 мм. | ||
| Угол переднего свеса: | 28 ° | ||
| Угол съезда: | 28 ° | ||
| угол рампы: | 25 ° | ||
| угол при наборе высоты: | 32 ° | ||
| передний свес: | 908 мм. | ||
| задний свес: | 1149 мм. | ||
| глубина болотная: | 800 мм. | ||
| Объем багажника минимальный: | 550 л | 360 л | |
| Объем багажника максимальный: | 1490 л | 1370 л | |
| Тип передней подвески: | Независимая, пружинная | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором | |
| Тип задней подвески: | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах | Полунезависимая, пружинная | |
| Допустимая полная масса: | 3200 кг. | 1645 кг. | 1980 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Барабанные | Дисковые | Дисковые |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1969 кг. | 1110 кг. | 1480 кг. |
| АБС: | есть | есть | есть |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | Электроусилитель | Гидроусилитель |
| Максимальная нагрузка на крышу: | 75 кг. | ||
| Диаметр разворота: | 10.9 метр | ||
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1100 кг. | ||
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 590 кг. | ||
| Размер шин: | 215/70 R16; 255/70 R16; 265/65 R17; 265/60 R18 | 195/65 R15 | |
| Размер дисков: | R16; R17; R18 | R15 |