Сравнение Ford F-Series F-250 X Regular Cab 5.4 V8 Bi-Fuel Triton (235 Hp) 4x4 Automatic & Ford F-Series F-250 VIII SuperCab HD 5.8 V8 Windsor (210 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Ford | Ford |
| Модель: | F-Series F-250 | F-Series F-250 |
| Поколения: | F-Series F-250 X Regular Cab | F-Series F-250 VIII SuperCab HD |
| Модификация (двигатель): | 5.4 V8 Bi-Fuel Triton (235 Hp) 4x4 Automatic | 5.8 V8 Windsor (210 Hp) |
| Начало выпуска: | 1998 г. | 1988 г. |
| Оконч. выпуска: | 1999 г. | 1991 г. |
| Тип кузова: | Пикап | Пикап |
| Количество дверей: | 2 | 2 |
| Количество мест: | 3 | 6 |
| Топливо: | бензин/газ (LPG) | Бензин |
| Объем топливного бака: | 114 л | 141 л |
| Экологический стандарт: | ULEV | |
| Мощность: | 235 л.с. | 210 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 4250 об./мин. | 3800 об./мин. |
| Крутящий момент: | 447 Nm @ 3000 rpm. | 427 Nm @ 2800 rpm. |
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | Спереди, продольно |
| Объем двигателя: | 5408 см3 | 5752 см3 |
| Расположение цилиндров: | V-образный | V-образный |
| Количество цилиндров: | 8 | 8 |
| Степень сжатия: | 9 | 8.8 |
| Ход поршня: | 88.9 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 101.6 мм. | |
| Привод: | Полный постоянный | Задний |
| Кол-во передач (автомат коробка): | 4 | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | |
| Длина: | 5608-5646 мм. | 5895 мм. |
| Ширина: | 1656 мм. | 1778 мм. |
| Высота: | 1895 мм. | |
| Колесная база: | 3531 мм. | 3937 мм. |
| Дорожный просвет: | 193 мм. | |
| глубина болотная: | 930 мм. | 869 мм. |
| Объем багажника минимальный: | 2056 л | |
| Тип передней подвески: | Торсион | Независимая, пружинная |
| Тип задней подвески: | Рессора | |
| Допустимая полная масса: | 3493 кг. | 3992 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые |
| Задние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Барабанные |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | Электроусилитель |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 3765 кг. | |
| Размер шин: | 245/75 R16 | 235/85 R16 |
| Размер дисков: | 7.0J x 16 | R16 |