Сравнение Ford F-Series F-100 II 3.6 223 Six (133 Hp) & Ford Fiesta II 1.4 (FBD) (71 Hp) & ChangAn Eado II 1.6 (128 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Ford | Ford | ChangAn |
| Модель: | F-Series F-100/F-150 | Fiesta | Eado |
| Поколения: | F-Series F-100 II | Fiesta II | Eado II |
| Модификация (двигатель): | 3.6 223 Six (133 Hp) | 1.4 (FBD) (71 Hp) | 1.6 (128 Hp) |
| Начало выпуска: | 1956 г. | 1986 г. | 2018 г. |
| Оконч. выпуска: | 1956 г. | 1989 г. | |
| Тип кузова: | Пикап | Седан | |
| Количество дверей: | 2 | 4 | |
| Количество мест: | 2-3 | 5 | |
| Топливо: | Бензин | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 64 л | 52 л | |
| Мощность: | 133 л.с. | 71 л.с. | 128 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 4000 об./мин. | 5700-6200 об./мин. | |
| Крутящий момент: | 274 Nm @ 1600-2200 rpm. | 168 Nm @ 4000-5000 rpm. | |
| Расположение двигателя: | Спереди, продольно | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 3654 см3 | 1558 см3 | |
| Система питания: | Карбюратор | Непосредственный впрыск | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | |
| Газораспределительный механизм: | DVVT | ||
| Количество цилиндров: | 6 | 4 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4 | ||
| Степень сжатия: | 7.8 | ||
| Привод: | Задний | Передний | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 3 | 5 | |
| Длина: | 4804 мм. | 4620 мм. | |
| Ширина: | 1811 мм. | 1820 мм. | |
| Высота: | 1913 мм. | 1510 мм. | |
| Колесная база: | 2794 мм. | 2660 мм. | |
| Колея передняя: | 1539 мм. | 1550 мм. | |
| Колея задняя: | 1524 мм. | 1569 мм. | |
| Объем багажника минимальный: | 1274 л | 510 л | |
| Тип передней подвески: | Рессора | ||
| Тип задней подвески: | Рессора | ||
| Допустимая полная масса: | 2268 кг. | ||
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | ||
| Задние тормоза: | Дисковые | ||
| Снаряженная масса автомобиля: | 1325 кг. | ||
| АБС: | есть | ||
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | ||
| Усилитель руля: | Электроусилитель | ||
| Размер шин: | 205/55 R16 | ||
| Размер дисков: | R15; R16 | R16 |