Сравнение Citroen ZX (N2, Phase II) 3-door 1.6 i (88 Hp) & Citroen DS4 1.2 PureTech (130 Hp) Stop&Start & Citroen C-Zero 14.5 kWh (67 Hp) CVT
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Citroen | Citroen | Citroen |
| Модель: | ZX | DS4 | C-Zero |
| Поколения: | ZX (N2, Phase II) 3-door | DS4 | C-Zero |
| Модификация (двигатель): | 1.6 i (88 Hp) | 1.2 PureTech (130 Hp) Stop&Start | 14.5 kWh (67 Hp) CVT |
| Начало выпуска: | 1994 г. | 2014 г. | 2013 г. |
| Оконч. выпуска: | 1997 г. | 2015 г. | |
| Тип кузова: | Хэтчбек | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Архитектура силового агрегата: | Двигатель внутреннего сгорания | ||
| Количество дверей: | 3 | 5 | 5 |
| Количество мест: | 5 | 5 | 4 |
| Расход топлива в городе: | 11.8 л/100 км. | 6.1 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 6.7 л/100 км. | 4.3 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 8.7 л/100 км. | 5.0 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин | электроэнергии |
| Объем топливного бака: | 54 л | 60 л | |
| Экологический стандарт: | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2: | 116 г/км | ||
| Мощность: | 88 л.с. | 130 л.с. | 67 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 6000 об./мин. | 5500 об./мин. | 3000-8800 об./мин. |
| Максимальная скорость: | 177 км/ч | 212 км/ч | 130 км/ч |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 9.9 с. | 15.9 с. | |
| Крутящий момент: | 132 Nm @ 2600 rpm. | 230 Nm @ 1750 rpm. | |
| Модель двигателя: | BFZ XU5JP L3 | ||
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | Спереди, поперечно | Сзади, поперечно |
| Объем двигателя: | 1580 см3 | 1199 см3 | |
| Количество масла в двигателе: | 4.5 л | ||
| охлаждающая жидкость: | 7.5 л | ||
| Система питания: | Распределенный впрыск | Непосредственный впрыск | |
| Тип наддува: | Безнаддувный двигатель | turbocharger | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | Рядный | |
| Газораспределительный механизм: | OHC | DOHC | |
| Количество цилиндров: | 4 | 3 | |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 | 4 | |
| Степень сжатия: | 9.25 | 11 | |
| Ход поршня: | 73 мм. | 90.5 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 83 мм. | 75 мм. | |
| электрический запас хода: | 150 км | ||
| Средний расход электроэнергии: | 12.6 кВч/100 км | ||
| Мощность электродвигателя: | 67 | ||
| Крутящий момент электрического двигателя: | 196 @ 0-300 rpm. Нм | ||
| Емкость аккумулятора: | 14.5 кВтч | ||
| Мощность системы: | 67 Hp @ 30 лс/ об./мин. | ||
| Привод: | Передний | Передний | Задний |
| Кол-во передач (автомат коробка): | CVT | ||
| Кол-во передач (мех коробка ): | 6 | ||
| Длина: | 4071 мм. | 4275 мм. | 3475 мм. |
| Ширина: | 1702 мм. | 1810 мм. | 1475 мм. |
| Ширина в том числе зеркала: | 1792 мм. | ||
| Высота: | 1404 мм. | 1533 мм. | 1608 мм. |
| Колесная база: | 2540 мм. | 2612 мм. | 2550 мм. |
| Колея передняя: | 1440 мм. | 1531 мм. | 1310 мм. |
| Колея задняя: | 1430 мм. | 1525 мм. | 1270 мм. |
| передний свес: | 849 мм. | 924 мм. | 500 мм. |
| задний свес: | 682 мм. | 739 мм. | 425 мм. |
| Объем багажника минимальный: | 324 л | 385 л | 166 л |
| Объем багажника максимальный: | 1146 л | 1021 л | 860 л |
| Тип передней подвески: | Независимая типа McPherson | ||
| Тип задней подвески: | Полунезависимая, пружинная | ||
| Допустимая полная масса: | 1550 кг. | 1790 кг. | 1450 кг. |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза: | Барабанные | Дисковые | Барабанные |
| Снаряженная масса автомобиля: | 1008 кг. | 1330 кг. | 1065 кг. |
| АБС: | есть | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля: | Гидроусилитель | Электроусилитель | |
| Максимальная нагрузка на крышу: | 75 кг. | 43 кг. | |
| Диаметр разворота: | 11.1 метр | 10.7 метр | 9 метр |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%: | 1000 кг. | 1450 кг. | |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы: | 500 кг. | 675 кг. | |
| Допустимая прицепное скачать: | 70 кг. | 75 кг. | |
| Размер шин: | 175/65 R14 | 215/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19 | 145/65 R15; 175/55 R15 |
| Размер дисков: | 5.5J x 14 | R17; R18; R19 | R15 |