Сравнение Abarth 695 Biposto 1.4 T-Jet (190 Hp) & Triumph 2000 Mkii Estate 2.0 (91 Hp)
Добавить машину |
Убрать машину |
Убрать машину |
| Марка: | Abarth | Triumph |
| Модель: | 695 | 2000 MkII |
| Поколения: | 695 | 2000 Mkii Estate |
| Модификация (двигатель): | Biposto 1.4 T-Jet (190 Hp) | 2.0 (91 Hp) |
| Начало выпуска: | 2016 г. | 1972 г. |
| Оконч. выпуска: | 1975 г. | |
| Тип кузова: | Хэтчбек | |
| Количество дверей: | 3 | |
| Количество мест: | 4 | |
| Расход топлива в городе: | 8.2 л/100 км. | |
| Расход топлива на шоссе: | 5.1 л/100 км. | |
| Расход топлива Смешанный цикл: | 6.1 л/100 км. | |
| Топливо: | Бензин | Бензин |
| Объем топливного бака: | 35 л | |
| Экологический стандарт: | EURO VI | |
| Выбросы CO2: | 145 г/км | |
| Мощность: | 190 л.с. | 91 л.с. |
| Мощность при оборотах: | 5750 об./мин. | |
| Максимальная скорость: | 230 км/ч | |
| Время разгона 0 - 100 км/ч: | 5.9 с. | |
| Крутящий момент: | 250 Nm/2500 rpm. | |
| Расположение двигателя: | Спереди, поперечно | |
| Объем двигателя: | 1368 см3 | |
| Система питания: | Распределенный впрыск | |
| Тип наддува: | Турбонаддув | |
| Расположение цилиндров: | Рядный | |
| Количество цилиндров: | 4 | |
| Степень сжатия: | 9 | |
| Ход поршня: | 84 мм. | |
| Диаметр цилиндра: | 72 мм. | |
| Привод: | Передний | |
| Кол-во передач (мех коробка ): | 5 | |
| Длина: | 3657 мм. | |
| Ширина: | 1647 мм. | |
| Ширина в том числе зеркала: | 1893 мм. | |
| Высота: | 1485 мм. | |
| Колесная база: | 2300 мм. | |
| Колея передняя: | 1429 мм. | |
| Колея задняя: | 1422 мм. | |
| передний свес: | 776 мм. | |
| задний свес: | 581 мм. | |
| Тип передней подвески: | Независимая типа McPherson | |
| Тип задней подвески: | Торсион | |
| Допустимая полная масса: | 1095 кг. | |
| Передние тормоза: | Дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза: | Дисковые | |
| Снаряженная масса автомобиля: | 997 кг. | |
| АБС: | есть | |
| Тип рулевого управления: | Рулевая (шестерня) рейка | |
| Усилитель руля: | Электроусилитель | |
| Размер шин: | 245/35 R18 | |
| Размер дисков: | R18 |