Comparaison Volkswagen Amarok II 2.0 TDI (209 Hp) 4MOTION Automatic & Peugeot 106 II (1) 1.6 i (101 Hp) & Ford F-350 Super Duty V Regular Cab Long box 6.8 V8 (405 Hp) Automatic DRW & GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Bed 6.6 V8 (401 Hp) 4WD Automatic & GMC Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) DRW Automatic & Nissan Qashqai (2010 facelift) 2.0 dCi (150 Hp)
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| marque: | Volkswagen | Peugeot | Ford | GMC | GMC | Nissan |
| modèle: | Amarok | 106 | F-350 Super Duty | Sierra 3500HD | Sierra 3500HD | Qashqai |
| Génération: | Amarok II | 106 II (1) | F-350 Super Duty V Regular Cab Long box | Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard Bed | Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box | Qashqai (2010 facelift) |
| Moteur: | 2.0 TDI (209 Hp) 4MOTION Automatic | 1.6 i (101 Hp) | 6.8 V8 (405 Hp) Automatic DRW | 6.6 V8 (401 Hp) 4WD Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (397 Hp) DRW Automatic | 2.0 dCi (150 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2022 année | 1996 année | 2023 année | 2020 année | 2011 année | 2010 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2000 année | 2023 année | 2013 année | 2014 année | ||
| type Coupé: | Pick-up | Hatchback | Pick-up | Pick-up | Pick-up | Tout-terrain |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | moteur à combustion interne | moteur à combustion interne | moteur à combustion interne | ||
| Doors: | 4 | 3/5 | 2 | 4 | 2 | 5 |
| places: | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 11.7 l./100 km. | 8.2 l./100 km. | ||||
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 6.6 l./100 km. | 5.4 l./100 km. | ||||
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 6.4 l./100 km. | |||||
| Type de carburant: | diesel | Essence | Essence | Essence | diesel | diesel |
| le volume du réservoir de carburant: | 80 l | 45 l | 129 l | 136 l | 136 l | 65 l |
| Consommation combinée de carburant (WPLT): | 8.3 l/100 km | |||||
| Norme d'émission Euro: | Euro 5 | EURO V | ||||
| Les émissions de CO2: | 167 g/km | |||||
| Power: | 209 CH | 101 CH | 405 CH | 401 CH | 397 CH | 150 CH |
| Puissance maxi en: | 3750 rpm | 6200 rpm | 5000 rpm | 5200 rpm | 3000 rpm | 4000 rpm |
| vitesse maximale: | 195 km/h | 194 km/h | ||||
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.6 sec | 9.5 sec | ||||
| Émissions de CO2 (WLTP): | 218 g/km | |||||
| Torque: | 500 Nm @ 1750-2000 rpm. | 132 Nm/3500 rpm. | 603 Nm @ 4000 rpm. | 629 Nm @ 4000 rpm. | 1037 Nm @ 1600 rpm. | 320 Nm/2000 rpm. |
| Modèle de moteur: | L8T | Duramax LML | M1D-2.0 | |||
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | ||||
| Volume du moteur: | 1996 cm3 | 1587 cm3 | 6801 cm3 | 6599 cm3 | 1995 cm3 | |
| Capacité d'huile moteur: | 7.6 l | 9.5 l | ||||
| liquide de refroidissement: | 14.6 l | 24 l | ||||
| Système de carburant: | injection multi-point | Commonrail Diesel | ||||
| Vitesse maximale du moteur: | 3000 rpm | |||||
| Suralimentation: | Moteur atmosphérique | Moteur atmosphérique | turbocompresseur / Intercooler | |||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ||||
| Distribution: | OHC | OHV, VVT | OHV | |||
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| taux de compression: | 10.2 | 10.8 | 10.8 | 16 | 15.6 | |
| Course: | 82 mm. | 93.98 mm. | 98 mm. | 99 mm. | 90 mm. | |
| Alésage: | 78.5 mm. | 107.19 mm. | 103.25 mm. | 103 mm. | 84 mm. | |
| Drive: | 4x4 à temps plein | avant | arrière | 4x4 à temps plein | arrière | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | - | |||||
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 6 | ||||
| Durée: | 5362 mm. | 3680 mm. | 5888 mm. | 6352 mm. | 6337 mm. | 4330 mm. |
| width: | 1917 mm. | 1590 mm. | 2438 mm. | 1780 mm. | ||
| Largeur rétro ouverts: | 2204 mm. | 2690 mm. | 2079 mm. | 2436 mm. | ||
| height: | 1871 mm. | 1380 mm. | 2017 mm. | 2054 mm. | 1966 mm. | 1615-1622 mm. |
| empattement: | 3270 mm. | 2385 mm. | 3594 mm. | 4037 mm. | 4018 mm. | 2630 mm. |
| voie avant: | 1380 mm. | 1765 mm. | 1731 mm. | 1748 mm. | 1540 mm. | |
| Back Track: | 1310 mm. | 1910 mm. | 1736 mm. | 1906 mm. | 1550 mm. | |
| Garde au sol: | 217 mm. | 251 mm. | 284 mm. | 221 mm. | ||
| Angle d'approche: | 29 ° | 20.7 ° | ||||
| Angle de départ: | 21 ° | 20.7 ° | ||||
| faux avant: | 970 mm. | |||||
| faux arrière: | 1326 mm. | |||||
| profondeur de gué: | 800 mm. | |||||
| Le volume minimum de tronc: | 215 l | 410 l | ||||
| Le montant maximum du tronc: | 530 l | 2223 l | 2138 l | 1513 l | ||
| la suspension avant: | Wishbone | barre de torsion indépendante à double triangle | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |||
| suspension arrière: | arrière | Independent, le printemps multibras avec stabilisateur | ||||
| Poids maximum: | 3280 kg. | 1320 kg. | 5148 kg. | 5908 kg. | 2085 kg. | |
| poids: | 2335 kg. | 900 kg. | 2815 kg. | 3151 kg. | 3373 kg. | 1503 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | |||
| Les freins arrière: | Disc | Disc | Disc | |||
| ABS: | oui | oui | ||||
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | ver de cône avec des billes de recirculation | ver de cône avec des billes de recirculation | ver de cône avec des billes de recirculation | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique | Direction hydraulique | Direction hydraulique | Direction assistée électrique | |
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | |||||
| Poids remorquable freiné (12%): | 3500 kg. | 6577 kg. | 7484 kg. | 1400 kg. | ||
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | 750 kg. | ||||
| cercle de braquage minimum: | 16.1 m | 10.6 m | ||||
| Poids sur à la flèche: | 350 kg. | 75 kg. | ||||
| Taille des pneus: | 255/65 R18 | 175/60 R14 | 245/75 R17 | 265/70 R17; 245/75 R17; 275/70 R18 | 235/80 R17; 265/70 R18 | 215/65 R16; 215/60 R17; 215/55R18 |
| jantes de taille: | 7.5J x 18 | 7.5J x 17; 8J x 18 | 6.5J x 16; 6.5J x 17; 6.5J x 18 |