Comparaison Citroen C1 II 1.0 VTi (69 Hp) start/stop & Citroen ID II Break 19 F Super (84 Hp) & Citroen C1 II (3 door) Berline 1.0 VTi (72 Hp) S&S & Citroen C5 I Break (Phase I, 2000) 3.0i V6 24V Carlsson (235 Hp)
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| marque: | Citroen | Citroen | Citroen | Citroen |
| modèle: | C1 | ID | C1 | C5 |
| Génération: | C1 II | ID II Break | C1 II (3 door) | C5 I Break (Phase I, 2000) |
| Moteur: | 1.0 VTi (69 Hp) start/stop | 19 F Super (84 Hp) | Berline 1.0 VTi (72 Hp) S&S | 3.0i V6 24V Carlsson (235 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2014 année | 1966 année | 2018 année | 2003 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1972 année | 2004 année | ||
| type Coupé: | Hatchback | Combi | Hatchback | Combi |
| Doors: | 3/5 | 5 | 3 | 5 |
| places: | 4 | 5 | 4 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 4.5 l./100 km. | |||
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 3.5 l./100 km. | |||
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 3.8 l./100 km. | |||
| Consommation de carburant à basse vitesse (WLTP): | 5.4-5.5 l/100 km | |||
| Consommation de carburant à vitesse moyenne (WLTP): | 4.4-4.5 l/100 km | |||
| Type de carburant: | Essence | Essence | Essence | Essence |
| Consommation de carburant à grande vitesse (WLTP): | 4.1-4.2 l/100 km | |||
| Coefficient de traînée: | 0.285 | |||
| Consommation de carburant à très grande vitesse (WLPT): | 5.4-5.5 l/100 km | |||
| le volume du réservoir de carburant: | 35 l | 35 l | 66 l | |
| Consommation combinée de carburant (WPLT): | 4.8-4.9 l/100 km | |||
| Norme d'émission Euro: | EURO V | Euro 6d | ||
| Les émissions de CO2: | 88 g/km | |||
| Power: | 69 CH | 84 CH | 72 CH | 235 CH |
| Puissance maxi en: | 6000 rpm | 6000 rpm | 6000 rpm | |
| vitesse maximale: | 157 km/h | 160 km/h | 245 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 14.3 sec | 12.6 sec | 8.5 sec | |
| Émissions de CO2 (WLTP): | 108-111 g/km | |||
| Torque: | 955 Nm/4800 rpm. | 93 Nm @ 4400 rpm. | 320 Nm/3750 rpm. | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | ||
| Volume du moteur: | 998 cm3 | 998 cm3 | 2946 cm3 | |
| Système de carburant: | injection multi-point | injection multi-point | ||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | V moteur | |
| Distribution: | - | |||
| Nombre de cylindres: | 3 | 3 | 6 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 | 4 | |
| taux de compression: | 11.5 | 10.9 | ||
| Course: | 84 mm. | 82.6 mm. | ||
| Alésage: | 71 mm. | 87 mm. | ||
| Drive: | avant | avant | avant | |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 4 | |||
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 5 | ||
| Durée: | 3465 mm. | 3466 mm. | 4760 mm. | |
| width: | 1615 mm. | 1615 mm. | 1770 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 1884 mm. | 1884 mm. | 2100 mm. | |
| height: | 1460 mm. | 1460 mm. | 1520-1560 mm. | |
| empattement: | 2340 mm. | 2340 mm. | 2750 mm. | |
| voie avant: | 1425 mm. | 1425 mm. | 1540 mm. | |
| Back Track: | 1420 mm. | 1420 mm. | 1510 mm. | |
| Garde au sol: | 120 mm. | 120 mm. | ||
| faux avant: | 665 mm. | 666 mm. | 970 mm. | |
| faux arrière: | 460 mm. | 460 mm. | 1040 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 196 l | 196 l | 563 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 780 l | 780 l | 1658 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | type McPherson indépendants | |
| suspension arrière: | Semi-indépendante, le printemps | Semi-indépendante, le printemps | ||
| Poids maximum: | 1240 kg. | 1240 kg. | 2179 kg. | |
| poids: | 855 kg. | 840 kg. | 1619 kg. | |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Drum | Drum | Disc | |
| ABS: | oui | oui | ||
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique | ||
| cercle de braquage minimum: | 9.6 m | 9.6 m | 12.46 m | |
| Taille des pneus: | 165/65 R14 | 165/65 R14; 165/60 R15 | 225/40 R18 | |
| jantes de taille: | R14 | R14; R15 | R18 |