Comparaison Toyota Hilux Extra Cab VIII (facelift 2020) 2.8 D-4D (204 Hp) 4x4 Automatic & Mercedes-Benz A-class (W176 facelift 2015) A 220 (184 Hp) 4MATIC DCT & Acura MDX IV 3.5 V6 (290 Hp) Automatic
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| marque: | Toyota | Mercedes-Benz | Acura |
| modèle: | Hilux | A-class | MDX |
| Génération: | Hilux Extra Cab VIII (facelift 2020) | A-class (W176 facelift 2015) | MDX IV |
| Moteur: | 2.8 D-4D (204 Hp) 4x4 Automatic | A 220 (184 Hp) 4MATIC DCT | 3.5 V6 (290 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2020 année | 2015 année | 2021 année |
| type Coupé: | Pick-up | Hatchback | SUV |
| Doors: | 2 | 5 | 5 |
| places: | 4 | 5 | 7 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 8.4-8.3 l./100 km. | 12.4 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 5.5-5.2 l./100 km. | 9 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 6.6-6.3 l./100 km. | 10.7 l./100 km. | |
| Type de carburant: | diesel | Essence | Essence |
| Coefficient de traînée: | 0.394 | 0.30 | |
| le volume du réservoir de carburant: | 80 l | 56 l | 70 l |
| Consommation combinée de carburant (WPLT): | 8.8-10.1 l/100 km | ||
| réservoir d'AdBlue: | 56 l | ||
| Norme d'émission Euro: | EURO VI | ULEV70 | |
| Les émissions de CO2: | 154-148 g/km | ||
| Power: | 204 CH | 184 CH | 290 CH |
| Puissance maxi en: | 3400 rpm | 5500 rpm | 6200 rpm |
| vitesse maximale: | 175 km/h | 228 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 10.7 sec | 6.9 sec | |
| Émissions de CO2 (WLTP): | 233-266 g/km | ||
| Torque: | 500 Nm @ 1600-2800 rpm. | 300 Nm/1200-4000 rpm. | 362 Nm @ 4700 rpm. |
| Modèle de moteur: | 1GD-FTV | ||
| la position du moteur: | avant, la longueur | Avant, transversalement | |
| Volume du moteur: | 2755 cm3 | 1991 cm3 | |
| Capacité d'huile moteur: | 7.5 l | ||
| liquide de refroidissement: | 9.7 l | ||
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | injection directe | injection directe |
| Suralimentation: | turbocharger-intercooler | turbocompresseur | |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | |
| Distribution: | DOHC | SOHC i-VTEC | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 6 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 | 4 |
| taux de compression: | 15.6 | 9.8 | 11.5 |
| Course: | 103.6 mm. | ||
| Alésage: | 92 mm. | ||
| Drive: | 4x4 à temps plein | 4x4 à temps plein | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 6 | 7 G-DCT | 10 SportShift |
| Durée: | 5325 mm. | 4299 mm. | 5039 mm. |
| width: | 1855-1900 mm. | 1780 mm. | 1999 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2022 mm. | ||
| height: | 1810 mm. | 1433 mm. | 1704 mm. |
| empattement: | 3085 mm. | 2699 mm. | 2891 mm. |
| voie avant: | 1535 mm. | 1553 mm. | 1720 mm. |
| Back Track: | 1550 mm. | 1552 mm. | 1720 mm. |
| Garde au sol: | 289 mm. | 93 mm. | 185 mm. |
| Angle d'approche: | 31 ° | 13.7 ° | |
| Angle de départ: | 26 ° | 17.3 ° | |
| angle de rampe: | 9.3 ° | ||
| faux avant: | 913 mm. | ||
| faux arrière: | 687 mm. | ||
| Le volume minimum de tronc: | 341 l | 462 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 1157 l | 2690 l | |
| la suspension avant: | Double triangulation | type McPherson indépendants | Double triangulation |
| suspension arrière: | indépendante multibras | Independent, le printemps multibras avec stabilisateur | |
| Poids maximum: | 3150 kg. | 2025 kg. | |
| poids: | 2090-2300 kg. | 1425 kg. | 1937-1949 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Drum | Disc | |
| ABS: | oui | ||
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction assistée électrique | Direction assistée électrique |
| Poids sur pavillon: | 100 kg. | ||
| Poids remorquable freiné (12%): | 3500 kg. | 1500 kg. | 1588 kg. |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 13.4 m | 11.00 m | 12.3 m |
| Taille des pneus: | 265/65 R17; 265/60 R18 | 205/55 R16 | 255/55 R19; 255/50 R20 |
| jantes de taille: | 7.5J x 17; 7.5J x 18 | R16 | 8.5J x 19; 9.0J x 20 |