Comparaison Toyota Celica (T18) 2.0 GT-i 16V (156 Hp) & MG Maestro 2.0 EFi (117 Hp)
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| marque: | Toyota | MG |
| modèle: | Celica | Maestro |
| Génération: | Celica (T18) | Maestro |
| Moteur: | 2.0 GT-i 16V (156 Hp) | 2.0 EFi (117 Hp) |
| Année de la mise en production: | 1989 année | 1984 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1994 année | 1990 année |
| type Coupé: | Coupe | Hatchback |
| Doors: | 3 | |
| places: | 5 | |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 9.9 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 5.8 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.7 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 60 l | |
| Power: | 156 CH | 117 CH |
| Puissance maxi en: | 6600 rpm | |
| vitesse maximale: | 220 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 8.3 sec | |
| Torque: | 186 Nm @ 4800 rpm. | |
| Modèle de moteur: | 3S-GE | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | |
| Volume du moteur: | 1998 cm3 | |
| Capacité d'huile moteur: | 3.9 l | |
| liquide de refroidissement: | 6.5 l | |
| Système de carburant: | injection multi-point | |
| Position de bouteilles: | ligne | |
| Nombre de cylindres: | 4 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | |
| taux de compression: | 10 | |
| Course: | 86 mm. | |
| Alésage: | 86 mm. | |
| Drive: | avant | |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | - | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | |
| Durée: | 4420 mm. | |
| width: | 1690 mm. | |
| height: | 1300 mm. | |
| empattement: | 2525 mm. | |
| voie avant: | 1465 mm. | |
| Back Track: | 1430 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 320 l | |
| la suspension avant: | Le support amorti | |
| suspension arrière: | ressort à boudin | |
| poids: | 1200 kg. | |
| Les freins avant: | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Disc | |
| ABS: | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | |
| Taille des pneus: | 195/60 R14 | |
| jantes de taille: | R14 |