Comparaison Toyota Camry III Wagon (XV10) 2.2 (136 Hp) Automatic & Peugeot 504 Break 2.0 (D11,F11) (92 Hp)
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| marque: | Toyota | Peugeot |
| modèle: | Camry | 504 |
| Génération: | Camry III Wagon (XV10) | 504 Break |
| Moteur: | 2.2 (136 Hp) Automatic | 2.0 (D11,F11) (92 Hp) |
| Année de la mise en production: | 1992 année | 1971 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1996 année | 1986 année |
| type Coupé: | Combi | |
| Doors: | 5 | |
| places: | 5 | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 9.2 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 70 l | |
| Power: | 136 CH | 92 CH |
| Puissance maxi en: | 5400 rpm | |
| vitesse maximale: | 185 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 12.5 sec | |
| Torque: | 196 Nm @ 4200 rpm. | |
| Modèle de moteur: | 5S-FE | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | |
| Volume du moteur: | 2164 cm3 | |
| Capacité d'huile moteur: | 3.6 l | |
| liquide de refroidissement: | 6.5 l | |
| Système de carburant: | injection multi-point | |
| Position de bouteilles: | ligne | |
| Distribution: | DOHC | |
| Nombre de cylindres: | 4 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | |
| taux de compression: | 9.7 | |
| Course: | 90.9 mm. | |
| Alésage: | 87.1 mm. | |
| Drive: | avant | |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 4 | |
| Durée: | 4795 mm. | |
| width: | 1770 mm. | |
| height: | 1490 mm. | |
| empattement: | 2620 mm. | |
| voie avant: | 1545 mm. | |
| Back Track: | 1490 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 533 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 843 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | indépendante multibras | |
| Poids maximum: | 2105 kg. | |
| poids: | 1427 kg. | |
| Les freins avant: | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | disques ventilés | |
| ABS: | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | |
| Taille des pneus: | 205/65 R15 | |
| jantes de taille: | R15 |