Comparaison Skoda Rapid (2012) 1.4 TDI (90 Hp) & Seat Toledo I (1L) 2.0 i (115 Hp) & Toyota Auris III 2.0 (170 Hp) CVT & Cadillac XT4 2.0 (241 Hp) Automatic
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| marque: | Skoda | Seat | Toyota | Cadillac |
| modèle: | Rapid | Toledo | Auris | XT4 |
| Génération: | Rapid (2012) | Toledo I (1L) | Auris III | XT4 |
| Moteur: | 1.4 TDI (90 Hp) | 2.0 i (115 Hp) | 2.0 (170 Hp) CVT | 2.0 (241 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2015 année | 1991 année | 2018 année | 2019 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2017 année | 1996 année | ||
| type Coupé: | Hatchback | Sedan | Hatchback | SUV |
| Doors: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| places: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 4.2 l./100 km. | 9.8 l./100 km. | ||
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 3.4 l./100 km. | 7.8 l./100 km. | ||
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 3.6 l./100 km. | 8.2 l./100 km. | 6.1 l./100 km. | 8.71 l./100 km. |
| Type de carburant: | diesel | Essence | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 55 l | 55 l | 50 l | 60 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO VI | Euro 6 | ||
| Les émissions de CO2: | 94 g/km | |||
| Power: | 90 CH | 115 CH | 170 CH | 241 CH |
| Puissance maxi en: | 5400 rpm | 6600 rpm | 5000 rpm | |
| vitesse maximale: | 183 km/h | 196 km/h | ||
| Accélération 0 - 100 km/h: | 11.7 sec | 10.5 sec | ||
| Torque: | 230 Nm/1750-2500 rpm. | 166 Nm @ 3200 rpm. | 200 Nm @ 4400-4800 rpm. | 350 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Modèle de moteur: | 2E, AGG | M20A-FKS | LSY | |
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | avant, la longueur | |
| Volume du moteur: | 1422 cm3 | 1984 cm3 | 1987 cm3 | 1998 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 4 l | 4.6 l | 5.0 l | |
| liquide de refroidissement: | 6.2-7 l | 9.4 l | ||
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | injection multi-point | injection directe | |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | turbocharger | ||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne | ligne |
| Distribution: | OHC | DOHC, VVT-i | DOHC | |
| Nombre de cylindres: | 3 | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 2 | 4 | 4 |
| taux de compression: | 16.2 | 10 | 13 | 9.5 |
| Course: | 95.5 mm. | 92.8 mm. | 97.6 mm. | 86 mm. |
| Alésage: | 79.5 mm. | 82.5 mm. | 80.5 mm. | 86 mm. |
| Drive: | avant | avant | avant | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 4 | CVT | 9 | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 5 | ||
| Durée: | 4483 mm. | 4321 mm. | 4375 mm. | 4599 mm. |
| width: | 1706 mm. | 1662 mm. | 1790 mm. | 1947 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2121 mm. | |||
| height: | 1461 mm. | 1424 mm. | 1435 mm. | 1627 mm. |
| empattement: | 2602 mm. | 2471 mm. | 2640 mm. | 2779 mm. |
| voie avant: | 1463 mm. | 1429 mm. | 1605 mm. | |
| Back Track: | 1500 mm. | 1422 mm. | 1603 mm. | |
| Garde au sol: | 172 mm. | |||
| Le volume minimum de tronc: | 550 l | 550 l | 926 l | 637 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1490 l | 1360 l | 1385 l | |
| la suspension avant: | Wishbone | type McPherson indépendants | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |
| suspension arrière: | ressort à boudin | Double triangulation | indépendante multibras | |
| Poids maximum: | 1694 kg. | 1580 kg. | ||
| poids: | 1159 kg. | 1080 kg. | 1390 kg. | 1660 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | Disc | Disc | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Disc | Disc | disques ventilés |
| ABS: | oui | oui | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique | Direction assistée électrique | Direction assistée électrique |
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | |||
| Poids remorquable freiné (12%): | 1000 kg. | |||
| Poids remorquable non freiné: | 610 kg. | |||
| cercle de braquage minimum: | 10.9 m | 10.2-10.6 m | 11.58 m | |
| Taille des pneus: | 185/60 R14 | 205/55 R16; 225/40 R18 | 235/60 R18 | |
| jantes de taille: | R16; R18 | R18 |