Comparaison Peugeot 205 I (20A/C, facelift 1987) 1.3 Rallye (101 Hp) & Mercedes-Benz E-class T-mod. (S212) E 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 Hp) & Renault Clio II (Phase III, 2003) 3-door 1.4 16V (98 Hp) Automatic
Ajouter une voiture |
Supprimer la voiture |
Supprimer la voiture |
Supprimer la voiture |
| marque: | Peugeot | Mercedes-Benz | Renault |
| modèle: | 205 | E-class | Clio |
| Génération: | 205 I (20A/C, facelift 1987) | E-class T-mod. (S212) | Clio II (Phase III, 2003) 3-door |
| Moteur: | 1.3 Rallye (101 Hp) | E 200 CGI BlueEFFICIENCY (184 Hp) | 1.4 16V (98 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 1987 année | 2009 année | 2003 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1993 année | 2013 année | 2006 année |
| type Coupé: | Hatchback | Combi | Hatchback |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | ||
| Doors: | 3 | 5 | 3 |
| places: | 5 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 9.6 l./100 km. | 10.5-10.8 l./100 km. | 10.0 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 5.5 l./100 km. | 6.3-6.6 l./100 km. | 5.8 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.6 l./100 km. | 7.7-7.9 l./100 km. | 7.3 l./100 km. |
| Type de carburant: | Essence | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 50 l | 59 l | 50 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO V | Euro 3 D4 | |
| Les émissions de CO2: | 174 g/km | ||
| Power: | 101 CH | 184 CH | 98 CH |
| Puissance maxi en: | 6800 rpm | 5250 rpm | 6000 rpm |
| vitesse maximale: | 190 km/h | 225 km/h | 180 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.6 sec | 8.7 sec | 12.9 sec |
| Torque: | 118 Nm @ 5000 rpm. | 270 Nm/1800-4600 rpm. | 127 Nm @ 3750 rpm. |
| Modèle de moteur: | K4J | ||
| la position du moteur: | Avant, transversalement | avant, la longueur | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 1294 cm3 | 1796 cm3 | 1390 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 4.9 l | ||
| liquide de refroidissement: | 5.7 l | ||
| Système de carburant: | carburateur | injection multi-point | injection multi-point |
| Suralimentation: | Moteur atmosphérique | ||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne |
| Distribution: | - | DOHC | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 2 | 4 | |
| taux de compression: | 9.6 | 9.3 | 10 |
| Course: | 73.2 mm. | 70 mm. | |
| Alésage: | 75 mm. | 79.5 mm. | |
| Drive: | avant | arrière | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | - | 5 | 5 |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 6 | |
| Durée: | 3705 mm. | 4895 mm. | 3811 mm. |
| width: | 1560 mm. | 1854 mm. | 1639 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 1911 mm. | ||
| height: | 1375 mm. | 1512 mm. | 1417 mm. |
| empattement: | 2420 mm. | 2874 mm. | 2471 mm. |
| voie avant: | 1350 mm. | 1585 mm. | 1406 mm. |
| Back Track: | 1300 mm. | 1604 mm. | 1386 mm. |
| Garde au sol: | 120 mm. | ||
| faux avant: | 739 mm. | ||
| faux arrière: | 600 mm. | ||
| Le volume minimum de tronc: | 290 l | 695 l | 255 l |
| Le montant maximum du tronc: | 585 l | 1950 l | 1037 l |
| la suspension avant: | Spiral | suspension multi-link | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur |
| suspension arrière: | Torsion | indépendante multibras | faisceau semi-dépendante avec la stabilité stabilisateur latéral |
| Poids maximum: | 1220 kg. | 2310 kg. | 1560 kg. |
| poids: | 790 kg. | 1735 kg. | 1030 kg. |
| Les freins avant: | Disc | disques ventilés | Disc |
| Les freins arrière: | Drum | Disc | Drum |
| ABS: | oui | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction hydraulique | Direction hydraulique | Direction hydraulique |
| Poids sur pavillon: | 60 kg. | ||
| Poids remorquable freiné (12%): | 1200 kg. | ||
| Poids remorquable non freiné: | 550 kg. | ||
| cercle de braquage minimum: | 11.25 m | 10.3 m | |
| Poids sur à la flèche: | 75 kg. | ||
| Taille des pneus: | 165/70 HR13 | 225/55 R 16 | 175/65 R14 |
| jantes de taille: | R16 | 6J x 15 |