Comparaison Mercedes-Benz B-class (W246) B 200 (156 Hp) 7G-DCT & Ford Mondeo IV Hatchback 2.0 TDCi (180 Hp) PowerShift AWD & Ford EcoSport II 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) Automatic
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| marque: | Mercedes-Benz | Ford | Ford |
| modèle: | B-class | Mondeo | EcoSport |
| Génération: | B-class (W246) | Mondeo IV Hatchback | EcoSport II |
| Moteur: | B 200 (156 Hp) 7G-DCT | 2.0 TDCi (180 Hp) PowerShift AWD | 1.5 Duratec Ti-VCT (112 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2011 année | 2014 année | 2013 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2014 année | 2017 année | |
| type Coupé: | Hatchback | Hatchback | SUV |
| Doors: | 5 | 5 | 5 |
| places: | 5 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 7.6 l./100 km. | 6.0 l./100 km. | 7.9 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 5.0-4.8 l./100 km. | 4.7 l./100 km. | 5.3 l./100 km. |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 5.9-5.8 l./100 km. | 5.2 l./100 km. | 6.3 l./100 km. |
| Type de carburant: | Essence | diesel | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 50 l | 62.5 l | 52 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | EURO VI | Euro 5 |
| Les émissions de CO2: | 139-136 g/km | 134 g/km | 149 g/km |
| Power: | 156 CH | 180 CH | 112 CH |
| Puissance maxi en: | 5300 rpm | 3500 rpm | 6300 rpm |
| vitesse maximale: | 220 km/h | 225 km/h | 172 km/h |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 8.4 sec | 9.3 sec | 14.1 sec |
| Torque: | 250 Nm @ 1250-4000 rpm. | 400 Nm/2000-2500 rpm. | 140 Nm @ 4400 rpm. |
| Modèle de moteur: | M 270.910 | ||
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 1595 cm3 | 1997 cm3 | 1499 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 5.8 l | ||
| liquide de refroidissement: | 5.8 l | ||
| Système de carburant: | injection directe | Commonrail Diesel | injection multi-point |
| Suralimentation: | turbocompresseur | turbocompresseur / Intercooler | |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne |
| Distribution: | DOHC | DOHC | DOHC |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 | 4 |
| taux de compression: | 10.3 | 16.7 | 11 |
| Course: | 73.7 mm. | 88 mm. | 76.4 mm. |
| Alésage: | 83 mm. | 85 mm. | 79 mm. |
| Drive: | avant | 4x4 à temps plein | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 7 DCT | 6 PowerShift | 6 |
| Durée: | 4359 mm. | 4871 mm. | 4273 mm. |
| width: | 1786 mm. | 1852 mm. | 1765 mm. |
| Largeur rétro rabattus: | 1911 mm. | ||
| Largeur rétro ouverts: | 2010 mm. | 2121 mm. | |
| height: | 1557 mm. | 1482 mm. | 1648 mm. |
| empattement: | 2699 mm. | 2850 mm. | 2519 mm. |
| voie avant: | 1552 mm. | 1599 mm. | 1529 mm. |
| Back Track: | 1549 mm. | 1595 mm. | 1532 mm. |
| Garde au sol: | 128 mm. | ||
| faux avant: | 887 mm. | ||
| faux arrière: | 773 mm. | ||
| Le volume minimum de tronc: | 488 l | 458 l | 333 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1547 l | 1356 l | 1238 l |
| la suspension avant: | type McPherson indépendants | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur |
| suspension arrière: | Independent multi-link | indépendante multibras | Semi-indépendante, le printemps |
| Poids maximum: | 1950 kg. | 2330 kg. | 1735 kg. |
| poids: | 1350 kg. | 1590 kg. | 1387 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Disc | Drum |
| ABS: | oui | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | ||
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | 75 kg. | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 1400 kg. | 2000 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 695 kg. | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 11 m | 11.6 m | 10.6 m |
| Poids sur à la flèche: | 75 kg. | ||
| Taille des pneus: | 205/55 R16 | 215/60 R16; 235/50 R17; 235/45 R18; 235/40 R19 | 205/60 R16 92H; 205/50 R17 93W |
| jantes de taille: | 6.5J x 16 | 6.5 J x 16; 7.5J x 17; 8J x 18; 8J x 19 | R16; R17 |