Comparaison Mazda 6 I Combi (Typ GG/GY/GG1 facelift 2005) 2.3 (166 Hp) Automatic & Saab 9000 Hatchback 2.0 16V (125 Hp) & Mazda 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) 1.5 SkyActiv-D (105 Hp) Automatic & Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.0i (165 Hp)
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| marque: | Mazda | Saab | Mazda | Mazda |
| modèle: | 6 | 9000 | 3 | CX-5 |
| Génération: | 6 I Combi (Typ GG/GY/GG1 facelift 2005) | 9000 Hatchback | 3 III Hatchback (BM, facelift 2017) | CX-5 (facelift 2015) |
| Moteur: | 2.3 (166 Hp) Automatic | 2.0 16V (125 Hp) | 1.5 SkyActiv-D (105 Hp) Automatic | 2.0i (165 Hp) |
| Année de la mise en production: | 2005 année | 1985 année | 2017 année | 2015 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2008 année | 1988 année | 2018 année | |
| type Coupé: | Combi | Hatchback | Hatchback | SUV |
| Doors: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| places: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 12.5 l./100 km. | 4.9 l./100 km. | 7.5 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 7.0 l./100 km. | 4.1 l./100 km. | 5.1 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 9.0 l./100 km. | 4.4 l./100 km. | 6.0 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence | diesel | Essence |
| Coefficient de traînée: | 0.32 | |||
| le volume du réservoir de carburant: | 64 l | 66 l | 51 l | 56 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 4 | Euro 6 | EURO VI | |
| Les émissions de CO2: | 215 g/km | 114 g/km | 139 g/km | |
| Power: | 166 CH | 125 CH | 105 CH | 165 CH |
| Puissance maxi en: | 6500 rpm | 4000 rpm | 6000 rpm | |
| vitesse maximale: | 199 km/h | 181 km/h | 197 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 10.1 sec | 11.6 sec | 9.2 sec | |
| Torque: | 207 Nm @ 4000 rpm. | 270 Nm @ 1600-2500 rpm. | 210 Nm/4000 rpm. | |
| Modèle de moteur: | B202 | S5-DPTS, S5-DPTR | ||
| la position du moteur: | Avant, transversalement | Avant, transversalement | Avant, transversalement | |
| Volume du moteur: | 2261 cm3 | 1499 cm3 | 1998 cm3 | |
| Capacité d'huile moteur: | 4.2 l | 5.1 l | ||
| liquide de refroidissement: | 9 l | |||
| Système de carburant: | injection multi-point | Commonrail Diesel | injection directe | |
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | |||
| Position de bouteilles: | ligne | ligne | ligne | |
| Distribution: | DOHC | |||
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 | 4 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 | 4 | |
| taux de compression: | 10.6 | 14.8 | 14 | |
| Course: | 94 mm. | 82.6 mm. | ||
| Alésage: | 87.5 mm. | 76 mm. | ||
| Drive: | avant | avant | avant | |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 5 | 6 | ||
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | |||
| Durée: | 4710 mm. | 4470 mm. | 4555 mm. | |
| width: | 1780 mm. | 1795 mm. | 1840 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 2053 mm. | 2168 mm. | ||
| height: | 1480 mm. | 1465 mm. | 1710 mm. | |
| empattement: | 2675 mm. | 2700 mm. | 2700 mm. | |
| voie avant: | 1540 mm. | |||
| Back Track: | 1540 mm. | |||
| Garde au sol: | 130 mm. | 155 mm. | 210 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 505 l | 364 l | 503 l | |
| Le montant maximum du tronc: | 1712 l | 1263 l | 1620 l | |
| la suspension avant: | Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur | |||
| suspension arrière: | indépendante multibras | |||
| Poids maximum: | 2035 kg. | 1900 kg. | 1995 kg. | |
| poids: | 1435 kg. | 1285-1368 kg. | 1315 kg. | |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés | |
| Les freins arrière: | Disc | Disc | Disc | |
| ABS: | oui | oui | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction assistée électrique | ||
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | |||
| Poids remorquable freiné (8%): | 1300 kg. | |||
| Poids remorquable freiné (12%): | 1500 kg. | 1300 kg. | ||
| Poids remorquable non freiné: | 550 kg. | 600 kg. | ||
| cercle de braquage minimum: | 10.8 m | 10.6 m | ||
| Poids sur à la flèche: | 75 kg. | |||
| Taille des pneus: | 215/45 R17 V | 205/60 R16; 215/45 R18 | ||
| jantes de taille: | R17 | R16; R18 |