Comparaison Ford Sierra Turnier I 2.0 (115 Hp) & Mercedes-Benz CLK (A 208) CLK 200 (192 Hp) Kompressor
Ajouter une voiture |
Supprimer la voiture |
Supprimer la voiture |
| marque: | Ford | Mercedes-Benz |
| modèle: | Sierra | CLK |
| Génération: | Sierra Turnier I | CLK (A 208) |
| Moteur: | 2.0 (115 Hp) | CLK 200 (192 Hp) Kompressor |
| Année de la mise en production: | 1985 année | 1998 année |
| Année de l'arrêt de production: | 1986 année | 1999 année |
| type Coupé: | Combi | Cabriolet |
| Doors: | 5 | 2 |
| places: | 5 | 4 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 13.9 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 7.6 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 9.9 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 60 l | 62 l |
| Power: | 115 CH | 192 CH |
| Puissance maxi en: | 5300 rpm | |
| vitesse maximale: | 230 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.1 sec | |
| Torque: | 270 Nm/2500-4800 rpm. | |
| la position du moteur: | avant, la longueur | |
| Volume du moteur: | 1998 cm3 | |
| Système de carburant: | injection multi-point | |
| Suralimentation: | mécanique de turbocompresseur | |
| Position de bouteilles: | ligne | |
| Nombre de cylindres: | 4 | |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | |
| Drive: | avant | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 4 | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 5 | 5 |
| Durée: | 4511 mm. | 4567 mm. |
| width: | 1720 mm. | 1722 mm. |
| height: | 1428 mm. | 1380 mm. |
| empattement: | 2608 mm. | |
| voie avant: | 1452 mm. | |
| Back Track: | 1468 mm. | |
| Poids maximum: | 2000 kg. | |
| poids: | 1180 kg. | 1595 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Drum | Disc |
| ABS: | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Poids remorquable freiné (12%): | 1500 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 10 m | 10.70 m |