Comparaison Chevrolet Camaro V Convertible (facelift 2013) 6.2 V8 (432 Hp) & BMW 3 Series Sedan (E30) 316 (90 Hp) Automatic
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| marque: | Chevrolet | BMW |
| modèle: | Camaro | 3 Series |
| Génération: | Camaro V Convertible (facelift 2013) | 3 Series Sedan (E30) |
| Moteur: | 6.2 V8 (432 Hp) | 316 (90 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2013 année | 1983 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2016 année | 1987 année |
| type Coupé: | Cabriolet | Sedan |
| Doors: | 2 | 4 |
| places: | 4 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 20.9 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 10.2 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 14.1 l./100 km. | |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| le volume du réservoir de carburant: | 72 l | 55 l |
| Norme d'émission Euro: | Euro 5 | |
| Les émissions de CO2: | 329 g/km | |
| Power: | 432 CH | 90 CH |
| Puissance maxi en: | 5900 rpm | 5500 rpm |
| vitesse maximale: | 250 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 5.4 sec | |
| Torque: | 569 Nm @ 4600 rpm. | 140 Nm |
| la position du moteur: | avant, la longueur | avant, la longueur |
| Volume du moteur: | 6162 cm3 | 1800 cm3 |
| Système de carburant: | injection multi-point | carburateur |
| Position de bouteilles: | V moteur | ligne |
| Nombre de cylindres: | 8 | 4 |
| taux de compression: | 10.7 | |
| Course: | 92 mm. | |
| Alésage: | 103.25 mm. | |
| Drive: | arrière | |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | 4 |
| Durée: | 4837 mm. | 4321 mm. |
| width: | 1917 mm. | 1641 mm. |
| height: | 1378 mm. | 1379 mm. |
| empattement: | 2852 mm. | 2570 mm. |
| voie avant: | 1618 mm. | 1410 mm. |
| Back Track: | 1618 mm. | 1420 mm. |
| Garde au sol: | 140 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 328 l | 425 l |
| Poids maximum: | 2300 kg. | 1540 kg. |
| poids: | 1890 kg. | |
| Les freins avant: | Disc | |
| Les freins arrière: | Drum | |
| ABS: | oui | |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique |