Comparaison Audi Q5 I (facelift 2012) 2.0 TFSI (180 Hp) quattro & Honda City VI (facelift 2017) 1.5i (119 Hp) Automatic
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| marque: | Audi | Honda |
| modèle: | Q5 | City |
| Génération: | Q5 I (facelift 2012) | City VI (facelift 2017) |
| Moteur: | 2.0 TFSI (180 Hp) quattro | 1.5i (119 Hp) Automatic |
| Année de la mise en production: | 2012 année | 2017 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2016 année | |
| type Coupé: | SUV | Sedan |
| Doors: | 5 | 4 |
| places: | 5 | 5 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 9.3 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 6.4 l./100 km. | |
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 7.5 l./100 km. | 13.1 l./100 km. |
| Type de carburant: | Essence | Essence |
| Coefficient de traînée: | 0.34 | |
| le volume du réservoir de carburant: | 75 l | 40 l |
| Norme d'émission Euro: | EURO VI | |
| Les émissions de CO2: | 174 g/km | |
| Power: | 180 CH | 119 CH |
| Puissance maxi en: | 4000-6000 rpm | 6600 rpm |
| vitesse maximale: | 209 km/h | |
| Accélération 0 - 100 km/h: | 8.5 sec | |
| Torque: | 320 Nm/1500-3800 rpm. | 145 Nm @ 4600 rpm. |
| la position du moteur: | avant, la longueur | Avant, transversalement |
| Volume du moteur: | 1984 cm3 | 1497 cm3 |
| Système de carburant: | injection directe | injection multi-point |
| Suralimentation: | turbocompresseur | |
| Position de bouteilles: | ligne | ligne |
| Distribution: | DOHC | SOHC, i-VTEC |
| Nombre de cylindres: | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 |
| taux de compression: | 9.6 | |
| Course: | 92.8 mm. | |
| Alésage: | 82.5 mm. | |
| Drive: | 4x4 à temps plein | avant |
| Nombre de vitesses (transmission automatique): | 8 tiptronic | CVT |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | |
| Durée: | 4629 mm. | 4440 mm. |
| width: | 1898 mm. | 1695 mm. |
| Largeur rétro ouverts: | 2089 mm. | |
| height: | 1655 mm. | 1495 mm. |
| empattement: | 2807 mm. | 2600 mm. |
| voie avant: | 1617 mm. | 1475-1490 mm. |
| Back Track: | 1614 mm. | 1465-1480 mm. |
| Garde au sol: | 200 mm. | |
| Angle d'approche: | 25 ° | |
| angle de rampe: | 17.6 ° | |
| angle de montée: | 31 ° | |
| faux avant: | 895 mm. | |
| faux arrière: | 927 mm. | |
| profondeur de gué: | 500 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 540 l | 510 l |
| Le montant maximum du tronc: | 1560 l | |
| la suspension avant: | Independent multi-link | type McPherson indépendants |
| suspension arrière: | Independent sur le levier de forme trapézoïdale | Torsion |
| Poids maximum: | 2330 kg. | 1455-1482 kg. |
| poids: | 1720 kg. | 1080-1107 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | disques ventilés |
| Les freins arrière: | Disc | Drum |
| ABS: | oui | oui |
| type de conduite: | Crémaillère de direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | |
| Poids sur pavillon: | 75 kg. | |
| Poids remorquable freiné (8%): | 2200 kg. | |
| Poids remorquable freiné (12%): | 2000 kg. | |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 11.6 m | 10.6 m |
| Poids sur à la flèche: | 100 kg. | |
| Taille des pneus: | 235/65 R17 | 175/65 R15; 185/55 R16 |
| jantes de taille: | 8J x 17 | 5.5J x 15; 6J x 16 |