Comparaison Audi A4 (B8 8K, facelift 2011) 2.0 TDI ultra (136 Hp) & Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) DRW Automatic & Mercedes-Benz Sprinter Panel Van Compact (W907/W910) 414 CDI (143 Hp) W907 G-TRONIC
Ajouter une voiture |
Supprimer la voiture |
Supprimer la voiture |
Supprimer la voiture |
| marque: | Audi | Chevrolet | Mercedes-Benz |
| modèle: | A4 | Silverado 3500 HD | Sprinter |
| Génération: | A4 (B8 8K, facelift 2011) | Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Double Cab Long Bed | Sprinter Panel Van Compact (W907/W910) |
| Moteur: | 2.0 TDI ultra (136 Hp) | 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) DRW Automatic | 414 CDI (143 Hp) W907 G-TRONIC |
| Année de la mise en production: | 2014 année | 2024 année | 2018 année |
| Année de l'arrêt de production: | 2015 année | ||
| type Coupé: | Sedan | Pick-up | Minivan |
| Architecture du groupe motopropulseur: | moteur à combustion interne | moteur à combustion interne | |
| Doors: | 4 | 4 | 5 |
| places: | 5 | 5 | 3 |
| Consommation de carburant - cycle urbain: | 4.8 l./100 km. | ||
| Consommation de carburant - cycle extra-urbain: | 3.5 l./100 km. | ||
| Consommation de carburant - cycle mixte: | 4 l./100 km. | ||
| Type de carburant: | diesel | diesel | diesel |
| Coefficient de traînée: | 0.26 | ||
| le volume du réservoir de carburant: | 63 l | 136 l | 71 l |
| réservoir d'AdBlue: | 22 l | ||
| Norme d'émission Euro: | Euro 6 | Euro VI | |
| Les émissions de CO2: | 104 g/km | ||
| Power: | 136 CH | 470 CH | 143 CH |
| Puissance maxi en: | 3000-4400 rpm | 2800 rpm | 3800 rpm |
| vitesse maximale: | 215 km/h | ||
| Accélération 0 - 100 km/h: | 9.3 sec | ||
| Torque: | 320 Nm @ 1500-3000 rpm. | 1322 Nm @ 1600 rpm. | 330 Nm @ 1200-2400 rpm. |
| Modèle de moteur: | CSUB | L5P | OM 651 |
| la position du moteur: | avant, la longueur | ||
| Volume du moteur: | 1968 cm3 | 6604 cm3 | 2143 cm3 |
| Capacité d'huile moteur: | 4.7 l | 11.5 l | |
| liquide de refroidissement: | 9.5 l | ||
| Système de carburant: | Commonrail Diesel | ||
| Suralimentation: | turbocompresseur / Intercooler | ||
| Position de bouteilles: | ligne | ||
| Distribution: | DOHC | OHV | |
| Nombre de cylindres: | 4 | 8 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre: | 4 | 4 | 4 |
| taux de compression: | 16.5 | 16 | |
| Course: | 95.5 mm. | 99 mm. | |
| Alésage: | 81 mm. | 103 mm. | |
| Drive: | avant | arrière | arrière |
| Nombre de vitesses (transmission manuelle): | 6 | ||
| Durée: | 4701 mm. | 6514 mm. | 5267 mm. |
| width: | 1826 mm. | 2020 mm. | |
| Largeur rétro ouverts: | 2040 mm. | 2457 mm. | 2345 mm. |
| height: | 1427 mm. | 2037 mm. | 2356 mm. |
| empattement: | 2808 mm. | 4127 mm. | 3250 mm. |
| voie avant: | 1564 mm. | 1731 mm. | 1759 mm. |
| Back Track: | 1551 mm. | 1905 mm. | 1770 mm. |
| Garde au sol: | 264 mm. | 143 mm. | |
| faux avant: | 862 mm. | 1021 mm. | |
| faux arrière: | 1031 mm. | 996 mm. | |
| Le volume minimum de tronc: | 480 l | ||
| Le montant maximum du tronc: | 962 l | 7500 l | |
| la suspension avant: | suspension multi-link | barre de torsion indépendante à double triangle | |
| suspension arrière: | Independent sur le levier de forme trapézoïdale | ||
| Poids maximum: | 2090 kg. | 6350 kg. | 4100 kg. |
| poids: | 1540 kg. | 3559 kg. | 2245 kg. |
| Les freins avant: | disques ventilés | Disc | |
| Les freins arrière: | Disc | Disc | |
| ABS: | oui | ||
| type de conduite: | Crémaillère de direction | ver de cône avec des billes de recirculation | |
| Direction assistée: | Direction assistée électrique | Direction hydraulique | |
| Poids sur pavillon: | 90 kg. | 300 kg. | |
| Poids remorquable freiné (8%): | 1500 kg. | ||
| Poids remorquable freiné (12%): | 1300 kg. | 9072 kg. | 2000 kg. |
| Poids remorquable non freiné: | 750 kg. | 750 kg. | |
| cercle de braquage minimum: | 11.5 m | 12.1 m | |
| Poids sur à la flèche: | 80 kg. | ||
| Taille des pneus: | 225/55 R16 | 235/80 R17; 235/80 R18 | 225/65 R16 |
| jantes de taille: | 7.5J x R16 | 6.5J x 17 | 6.5J x 16 |