Comparación Lincoln MKZ I (facelift 2010) 2.5 (191 Hp) Hybrid eCVT
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| Marca: | Lincoln |
| Modelo: | MKZ |
| Generación: | MKZ I (facelift 2010) |
| Motor: | 2.5 (191 Hp) Hybrid eCVT |
| Año de la puesta en producción: | 2011 años |
| Año de detener la producción: | 2012 años |
| tipo Coupe: | Sedán |
| Puertas: | 4 |
| Asientos: | 5 |
| Consumo urbano: | 5.7 l/100 km. |
| Consumo extraurbano: | 6.5 l/100 km. |
| Consumo combinado: | 6 l/100 km. |
| Tipo de combustible: | Gasolina |
| Coeficiente de penetración: | 0.32 |
| el volumen del depósito de combustible: | 66 l |
| Power: | 156 CV |
| Energía máxima en: | 6000 rpm. |
| Torque: | 183 Nm @ 2250 rpm. |
| Modelo del motor: | Duratec |
| Posición del motor: | Frente, transversalmente |
| Volumen de motor: | 2488 cm3 |
| Capacidad de aceite del motor: | 4.7 l |
| refrigerante: | 11.5 l |
| Sistema de combustible: | inyección multipunto |
| Posición de los cilindros: | inline |
| Distribución: | DOHC |
| Número de cilindros: | 4 |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 |
| la relación de compresión: | 12.3 |
| Recorrido del cilindro: | 100 mm. |
| Diámetro del cilindro: | 89 mm. |
| Potencia Motor Eléctrico: | 106 |
| Capacidad de la batería: | 1.4 kWh |
| Par máximo motor térmico: | 183 Nm/2250 rpm. |
| Potencia motor térmico: | 156 CV |
| Potencia del sistema: | 191 Hp @ 6 CV/rpm. |
| Drive: | Frente |
| Número de engranaje (transmisión automática ): | eCVT |
| Largo: | 4821 mm. |
| width: | 1834 mm. |
| height: | 1445 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2728 mm. |
| los ejes delantero: | 1557 mm. |
| Volver pista: | 1549 mm. |
| La cantidad máxima del tronco: | 334 l |
| suspensión delantera: | independiente, la primavera |
| La suspensión trasera: | multi-link independiente |
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados |
| Los frenos traseros: | Disc |
| Peso en orden de marcha: | 1702 kg. |
| ABS: | sí |
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección |
| círculo de giro mínimo: | 11.43 m |
| Tamaño del neumático: | 225/50 R17 V |
| rueda de llantas de tamaño: | R17 |