Comparación Toyota RAV4 III (XA30, facelift 2008) Long 3.5 V6 (269 Hp) ECT & Chevrolet Tahoe (GMT1YC) 3.0d (277 Hp) AWD Automatic & Toyota Brevis 2.5 i 24V Ai250 (200 Hp) & Chevrolet Monza (Brazil) 1.8 i SL (98 Hp)
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| Marca: | Toyota | Chevrolet | Toyota | Chevrolet |
| Modelo: | RAV4 | Tahoe | Brevis | Monza |
| Generación: | RAV4 III (XA30, facelift 2008) Long | Tahoe (GMT1YC) | Brevis | Monza (Brazil) |
| Motor: | 3.5 V6 (269 Hp) ECT | 3.0d (277 Hp) AWD Automatic | 2.5 i 24V Ai250 (200 Hp) | 1.8 i SL (98 Hp) |
| Año de la puesta en producción: | 2008 años | 2020 años | 2001 años | 1982 años |
| Año de detener la producción: | 2012 años | 2007 años | 1996 años | |
| tipo Coupe: | SUV | SUV | Sedán | Sedán |
| Puertas: | 5 | 5 | 4 | 3/5 |
| Asientos: | 5 | 7 | 5 | 5 |
| Consumo urbano: | 12.3 l/100 km. | |||
| Consumo extraurbano: | 8.7 l/100 km. | 8.77 l/100 km. | ||
| Consumo combinado: | 8 l/100 km. | |||
| Tipo de combustible: | Gasolina | Diesel | Gasolina | Gasolina |
| el volumen del depósito de combustible: | 60 l | 70 l | 57 l | |
| Power: | 269 CV | 277 CV | 200 CV | 98 CV |
| Energía máxima en: | 6200 rpm. | 3750 rpm. | 6000 rpm. | 5800 rpm. |
| Máxima velocidad: | 170 km/h | |||
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 12 s | |||
| Torque: | 333 Nm @ 4700 rpm. | 623 Nm @ 1500 rpm. | 250 Nm @ 3800 rpm. | 143 Nm @ 3600 rpm. |
| Modelo del motor: | 2GR-FE | 1JZ-FSE | ||
| Posición del motor: | Frente, transversalmente | Frente, a lo largo | Frente, transversalmente | Frente, transversalmente |
| Volumen de motor: | 3456 cm3 | 2492 cm3 | 1796 cm3 | |
| Capacidad de aceite del motor: | 6.1 l | 5.4 l | ||
| refrigerante: | 8.9-9.3 l | 7.0 l | ||
| Sistema de combustible: | inyección multipunto | Diesel common | inyección multipunto | inyección Mono-punto |
| Aspiración del motor: | turbocharger-intercooler | |||
| Posición de los cilindros: | V motor | inline | V motor | inline |
| Distribución: | DOHC, VVT-i | DOHC | DOHC | OHC |
| Número de cilindros: | 6 | 6 | 6 | 4 |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 | 4 | 4 | 2 |
| la relación de compresión: | 10.8 | 11 | 8.8 | |
| Recorrido del cilindro: | 83 mm. | 90 mm. | 71.5 mm. | 79.5 mm. |
| Diámetro del cilindro: | 94 mm. | 84 mm. | 86 mm. | 84.8 mm. |
| Drive: | Frente | Full Permanente (4x4 de tiempo completo) | trasero | Frente |
| Número de engranaje (transmisión automática ): | 5 ECT | 10 Hydra-Matic | 5 | - |
| Número de engranaje (transmisión manual): | 5 | |||
| Largo: | 4620 mm. | 5351 mm. | 4550 mm. | 4493 mm. |
| width: | 1816-1854 mm. | 2058 mm. | 1720 mm. | 1642 mm. |
| height: | 1684-1745 mm. | 1927 mm. | 1460 mm. | 1380 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2660 mm. | 3071 mm. | 2780 mm. | 2574 mm. |
| los ejes delantero: | 1560 mm. | 1741 mm. | 1490 mm. | 1406 mm. |
| Volver pista: | 1560 mm. | 1734 mm. | 1475 mm. | 1406 mm. |
| Distancia al suelo: | 190 mm. | |||
| Ángulo de aproximación: | 29 ° | |||
| Ángulo de salida: | 25 ° | |||
| Volumen mínimo del tronco: | 348 l | 722 l | 510 l | |
| La cantidad máxima del tronco: | 2067 l | 3479 l | ||
| suspensión delantera: | independiente, Primavera McPherson, con estabilizador | independiente, la primavera | doble brazo oscilante | El estante de depreciación |
| La suspensión trasera: | doble brazo oscilante | multi-link independiente | doble brazo oscilante | resorte helicoidal |
| El peso máximo: | 2220 kg. | 1796 kg. | 1553 kg. | |
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados | Discos ventilados | Discos ventilados | |
| Los frenos traseros: | Discos ventilados | Disc | tambor | |
| Peso en orden de marcha: | 1600-1615 kg. | 1520 kg. | 1062 kg. | |
| ABS: | sí | sí | sí | sí |
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | Cremallera de dirección | |
| Dirección asistida: | Dirección Eléctrica | Dirección hidráulica | ||
| círculo de giro mínimo: | 10.6-11.2 m | |||
| Peso del remolque no frenado: | 907 kg. | |||
| Tamaño del neumático: | 225/65 R17; 235/55 R18 | 265/65 R18; 275/60 R20; 275/50 R22 | 205/55 R16 V | 185/70 R13 S |
| rueda de llantas de tamaño: | 7J x 17; 7.5J x 18 | R18; R20; R22 |