Comparación Seat Ibiza III (facelift 2006) FR 1.9 TDi (130 Hp) & Mercedes-Benz T-mod. (S124) 300 T D (124.190) (113 Hp)
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| Marca: | Seat | Mercedes-Benz |
| Modelo: | Ibiza | T-mod. |
| Generación: | Ibiza III (facelift 2006) | T-mod. (S124) |
| Motor: | FR 1.9 TDi (130 Hp) | 300 T D (124.190) (113 Hp) |
| Año de la puesta en producción: | 2006 años | 1989 años |
| Año de detener la producción: | 2008 años | 1993 años |
| tipo Coupe: | Hatchback | |
| Puertas: | 3-5 | |
| Asientos: | 5 | |
| Consumo urbano: | 6.6 l/100 km. | |
| Consumo extraurbano: | 4.1 l/100 km. | |
| Consumo combinado: | 5.0 l/100 km. | |
| Tipo de combustible: | Diesel | Gasolina |
| el volumen del depósito de combustible: | 45 l | |
| Power: | 130 CV | 113 CV |
| Energía máxima en: | 4000 rpm. | |
| Máxima velocidad: | 207 km/h | |
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 9.4 s | |
| Torque: | 310 Nm @ 1900 rpm. | |
| Modelo del motor: | ASZ, BLT | |
| Posición del motor: | Frente, transversalmente | |
| Volumen de motor: | 1896 cm3 | |
| Capacidad de aceite del motor: | 4.3 l | |
| refrigerante: | 5 l | |
| Sistema de combustible: | bomba-inyector | |
| Aspiración del motor: | turbocharger | |
| Posición de los cilindros: | inline | |
| Número de cilindros: | 4 | |
| Número de válvulas por cilindro: | 2 | |
| la relación de compresión: | 19.5 | |
| Recorrido del cilindro: | 95.5 mm. | |
| Diámetro del cilindro: | 79.5 mm. | |
| Drive: | Frente | |
| Número de engranaje (transmisión manual): | 6 | |
| Largo: | 3977 mm. | |
| width: | 1698 mm. | |
| height: | 1441 mm. | |
| Distancia entre ejes: | 2460 mm. | |
| los ejes delantero: | 1535 mm. | |
| Volver pista: | 1524 mm. | |
| Distancia al suelo: | 130 mm. | |
| Volumen mínimo del tronco: | 265 l | |
| La cantidad máxima del tronco: | 1030 l | |
| El peso máximo: | 1675 kg. | |
| Los frenos delanteros: | Discos ventilados | |
| Los frenos traseros: | Disc | |
| Peso en orden de marcha: | 1190 kg. | |
| Tamaño del neumático: | 185/60 R14; 195/50 R15; 205/45 R16 | |
| rueda de llantas de tamaño: | R14; R15; R16 |