Comparación Lancia Phedra 2.0 Multijet 16v (136 Hp) DPF
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| Marca: | Lancia |
| Modelo: | Phedra |
| Generación: | Phedra |
| Motor: | 2.0 Multijet 16v (136 Hp) DPF |
| Año de la puesta en producción: | 2006 años |
| Año de detener la producción: | 2008 años |
| tipo Coupe: | minivan |
| Arquitectura de la unidad de potencia: | Motor de combustión interna |
| Puertas: | 5 |
| Asientos: | 8 |
| Consumo urbano: | 9 l/100 km. |
| Consumo extraurbano: | 6 l/100 km. |
| Consumo combinado: | 7.1 l/100 km. |
| Tipo de combustible: | Diesel |
| el volumen del depósito de combustible: | 80 l |
| Normativa sobre emisiones: | Euro 4 |
| Emisiones de CO2: | 188 gr/km |
| Power: | 136 CV |
| Energía máxima en: | 4000 rpm. |
| Máxima velocidad: | 190 km/h |
| Aceleración 0 - 100 km/h: | 11.4 s |
| Torque: | 320 Nm @ 2000 rpm. |
| Modelo del motor: | RHR |
| Posición del motor: | Frente, transversalmente |
| Volumen de motor: | 1997 cm3 |
| Capacidad de aceite del motor: | 5.25 l |
| refrigerante: | 9 l |
| Sistema de combustible: | Diesel common |
| Posición de los cilindros: | inline |
| Distribución: | DOHC |
| Número de cilindros: | 4 |
| Número de válvulas por cilindro: | 4 |
| la relación de compresión: | 17.6 |
| Drive: | Frente |
| Número de engranaje (transmisión manual): | 6 |
| Largo: | 4750 mm. |
| width: | 1863 mm. |
| height: | 1759 mm. |
| Distancia entre ejes: | 2823 mm. |
| los ejes delantero: | 1570 mm. |
| Volver pista: | 1548 mm. |
| Volumen mínimo del tronco: | 324 l |
| La cantidad máxima del tronco: | 2948 l |
| suspensión delantera: | independiente, Primavera McPherson, con estabilizador |
| La suspensión trasera: | rosca haz de giro |
| El peso máximo: | 2530 kg. |
| Peso en orden de marcha: | 1736-1909 kg. |
| tipo de dirección: | Cremallera de dirección |
| Dirección asistida: | Dirección hidráulica |
| Carga techo: | 100 kg. |
| círculo de giro mínimo: | 11.6 m |
| Peso de remolque frenado (12%): | 1850 kg. |
| Peso del remolque no frenado: | 650 kg. |
| Carga de apoyo de la lanza del remolque: | 76 kg. |