Vergleich Audi TT Coupe (8J, facelift 2010) 2.0 TFSI (211 Hp) & Chevrolet Metro (MR226) 1.3 LSI (79 Hp) & MG ZT-T (facelift 2004) 2.0 CDTi (131 Hp) & Austin Maxi I 1750 HL (90 Hp) & Peugeot 3008 1.6 VTI (156 Hp) & Audi TT Coupe (8S, facelift 2018) 40 TFSI (197 Hp) S tronic
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Marke: | Audi | Chevrolet | MG | Austin | Peugeot | Audi |
Model: | TT | Metro | ZT | Maxi | 3008 | TT |
Generation: | TT Coupe (8J, facelift 2010) | Metro (MR226) | ZT-T (facelift 2004) | Maxi I | 3008 | TT Coupe (8S, facelift 2018) |
Motor: | 2.0 TFSI (211 Hp) | 1.3 LSI (79 Hp) | 2.0 CDTi (131 Hp) | 1750 HL (90 Hp) | 1.6 VTI (156 Hp) | 40 TFSI (197 Hp) S tronic |
Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2010 Jahr | 1998 Jahr | 2004 Jahr | 1972 Jahr | 2009 Jahr | 2018 Jahr |
Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2007 Jahr | 2005 Jahr | 1980 Jahr | 2013 Jahr | |
Coupe Typ: | Coupe | Hecktürmodell | Hecktürmodell | Crossover | Coupe | |
Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |||||
Türen: | 2 | 3 | 5 | 5 | 2 | |
Sitze: | 2+2 | 5 | 5 | 5 | 4 | |
Verbrauch - Innerorts: | 8.9 l/100 km. | 6.1 l/100 km. | 8.1 l/100 km. | 8.0-8.1 l/100 km. | ||
Verbrauch - Außerorts: | 5.2 l/100 km. | 5.5 l/100 km. | 4.4 l/100 km. | 7.4 l/100 km. | 4.9-5.0 l/100 km. | |
Verbrauch - Kombiniert: | 6.6 l/100 km. | 5.8 l/100 km. | 6.0-6.1 l/100 km. | |||
Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
Luftwiderstand: | 0.30 | |||||
Tankinhalt: | 55 l | 39 l | 65 l | 60 l | 50 l | |
Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WPLT): | 6.7-7.0 l/100 km | |||||
Abgasnorm: | Euro 5 | Euro 3 | EURO V | Euro 6d | ||
CO2-Emissionen: | 154 g/km | 163 g/km | 137-138 g/km | |||
Motorleistung: | 211 PS | 79 PS | 131 PS | 90 PS | 156 PS | 197 PS |
Maximale Leistung in: | 4300-6000 rpm | 6000 rpm | 3500 rpm | 5800 rpm | 4400-6000 rpm | |
Maximale Geschwindigkeit: | 245 km/h | 165 km/h | 192 km/h | 201 km/h | 250 km/h | |
Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 6.1 SEC | 6.6 SEC | ||||
CO2-Emissionen (WLTP): | 153-159 g/km | |||||
Drehmoment: | 350 Nm @ 1600-4200 rpm. | 99 Nm @ 3000 rpm. | 300 Nm @ 1900 rpm. | 240 Nm/1400 rpm. | 320 Nm @ 1500-4300 rpm. | |
Modell Motor: | CESA, CETA | M47R / 204D2 | DKZ | |||
Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | Front, quer | Front, quer | ||
Band des Motors: | 1984 cm3 | 1299 cm3 | 1951 cm3 | 1598 cm3 | 1984 cm3 | |
Motoröl: | 4.6 l | 6.8 l | 6.6 l | |||
Kühlmittel: | 9.0 l | 8.2 l | ||||
Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung | ||
Maximale Motordrehzahl: | 4900 rpm | |||||
Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | ||||
Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | ||
Ventilsteuerung: | DOHC | OHC | DOHC | DOHC | ||
Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Verdichtung: | 9.5 | 9.5 | 18 | 10.5 | ||
Hub: | 92.8 mm. | 75.5 mm. | 88 mm. | 85.8 mm. | ||
Bohrung: | 82.5 mm. | 74 mm. | 84 mm. | 77 mm. | ||
Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | |
Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | - | 7 S tronic | ||||
Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | 5 | 6 | |||
Länge: | 4198 mm. | 3790 mm. | 4791 mm. | 4365 mm. | 4191 mm. | |
Breite: | 1842 mm. | 1590 mm. | 1778 mm. | 1837 mm. | 1832 mm. | |
Breite inkl. Außenspiegeln: | 1952 mm. | 1966 mm. | ||||
Höhe: | 1353 mm. | 1390 mm. | 1428 mm. | 1639 mm. | 1353 mm. | |
Radstand: | 2468 mm. | 2360 mm. | 2746 mm. | 2613 mm. | 2505 mm. | |
Spur vorne: | 1572 mm. | 1380 mm. | 1532 mm. | 1572 mm. | ||
Spur hinten: | 1558 mm. | 1360 mm. | 1527 mm. | 1552 mm. | ||
Frontüberhang: | 911 mm. | 893 mm. | ||||
Hecküberhang: | 819 mm. | 793 mm. | ||||
Minimale Lautstärke Stamm: | 292 l | 240 l | 400 l | 432 l | ||
Maximale Höhe der Stamm: | 700 l | 635 l | 1222 l | 1241 l | ||
Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | ||
Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Schraubenfeder | Semi-unabhängige, Frühling | Multi-Link-unabhängig | ||
Höchstgewicht: | 1680 kg. | 2090 kg. | 2020 kg. | 1705 kg. | ||
Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | |
Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | |
Leergewicht: | 1280 kg. | 860 kg. | 1585-1670 kg. | 1534 kg. | 1345 kg. | |
ABS: | yes | yes | yes | yes | ||
Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer | ||
Zul. Dachlast: | 75 kg. | 100 kg. | 75 kg. | |||
Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.96 m | 11 m | ||||
Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | |||||
Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |||||
Zul. Stützlast: | 100 kg. | |||||
Reifengröße: | 225/55 R16 | 155/80 R13 | 225/45 R18 | 225/50R17 | 225/50 R17 | |
Felgen Größe: | 7.5J x 16 | 7.5J x 18 | 17,5 x 17 | 8J x 17 |