Vergleich Toyota Camry V (XV30) 2.4 16V (152 Hp) Automatic & GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) DRW Automatic
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| Marke: | Toyota | GMC |
| Model: | Camry | Sierra 3500HD |
| Generation: | Camry V (XV30) | Sierra 3500HD V (GMTT1XX, facelift 2024) Regular Cab Long Bed |
| Motor: | 2.4 16V (152 Hp) Automatic | 6.6 Duramax TD V8 (470 Hp) DRW Automatic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2001 Jahr | 2024 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2004 Jahr | |
| Coupe Typ: | Sedan | Pick-up |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 4 | 2 |
| Sitze: | 5 | 2 |
| Verbrauch - Innerorts: | 13.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 7.6 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 9.7 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Diesel |
| Tankinhalt: | 70 l | 106 l |
| Abgasnorm: | Euro 3 | |
| CO2-Emissionen: | 233 g/km | |
| Motorleistung: | 152 PS | 470 PS |
| Maximale Leistung in: | 5600 rpm | 2800 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 200 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.5 SEC | |
| Drehmoment: | 218 Nm @ 3800 rpm. | 1322 Nm @ 1600 rpm. |
| Modell Motor: | 2AZ-FE | L5P |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 2362 cm3 | 6604 cm3 |
| Motoröl: | 3.8-4.3 l | |
| Kühlmittel: | 6.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHV |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 9.6 | 16 |
| Hub: | 96 mm. | 99 mm. |
| Bohrung: | 88.5 mm. | 103 mm. |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 4 | |
| Länge: | 4815 mm. | 6002 mm. |
| Breite: | 1795 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2457 mm. | |
| Höhe: | 1500 mm. | 2038 mm. |
| Radstand: | 2720 mm. | 3595 mm. |
| Spur vorne: | 1550 mm. | 1731 mm. |
| Spur hinten: | 1535 mm. | 1905 mm. |
| Bodenfreiheit: | 266 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 587 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 1935 kg. | 6350 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1415 kg. | 3319 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln |
| Servolenkung: | Servolenkung | Servolenkung |
| Zul. Dachlast: | 100 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.6 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1600 kg. | 9072 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 500 kg. | |
| Reifengröße: | 215/60 R16 | 235/80 R17; 235/80 R18 |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16 | 6.5J x 17 |