Vergleich Mercedes-Benz C-class T-mod (S204 facelift 2011) C 220 CDI (170 Hp) 4MATIC G-TRONIC & Toyota Yaris III 1.4 VVT-i (69 Hp) & Perodua Axia I (B200) 1.0L (67 Hp) Automatic & Mercedes-Benz EQE SUV AMG EQE 43 90.6 kWh (476 Hp) 4MATIC & Eagle Summit Wagon 1.8i 16V (116 Hp) Automatic & Citroen C4 II Hatchback (Phase I, 2010) 1.6 VTi (120 Hp) VTR+ & Audi 80 III (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 2.0 CAT (112 Hp) & Audi 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q) 2.2 E (120 Hp) quattro & GMC Sierra 1500 III (GMT900) Regular Cab Long Box 5.3 Vortec V8 (315/326 Hp) 4WD Automatic FlexFuel & Nissan Xterra II 4.0 V6 (265 Hp) & Holden Cruze Sportwagon (JH) 1.8 ECOTEC (141 Hp) Automatic & Mitsubishi Galant VII Wagon 2.0 TDI (90 Hp)
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
Auto entfernen |
|
| Marke: | Mercedes-Benz | Toyota | Perodua | Mercedes-Benz | Eagle | Citroen | Audi | Audi | GMC | Nissan | Holden | Mitsubishi |
| Model: | C-class | Yaris | Axia | EQE SUV | Summit | C4 | 80 | 100 | Sierra 1500 | Xterra | Cruze | Galant |
| Generation: | C-class T-mod (S204 facelift 2011) | Yaris III | Axia I (B200) | EQE SUV | Summit Wagon | C4 II Hatchback (Phase I, 2010) | 80 III (B2, Typ 81,85, facelift 1984) | 100 Avant (C3, Typ 44, 44Q) | Sierra 1500 III (GMT900) Regular Cab Long Box | Xterra II | Cruze Sportwagon (JH) | Galant VII Wagon |
| Motor: | C 220 CDI (170 Hp) 4MATIC G-TRONIC | 1.4 VVT-i (69 Hp) | 1.0L (67 Hp) Automatic | AMG EQE 43 90.6 kWh (476 Hp) 4MATIC | 1.8i 16V (116 Hp) Automatic | 1.6 VTi (120 Hp) VTR+ | 2.0 CAT (112 Hp) | 2.2 E (120 Hp) quattro | 5.3 Vortec V8 (315/326 Hp) 4WD Automatic FlexFuel | 4.0 V6 (265 Hp) | 1.8 ECOTEC (141 Hp) Automatic | 2.0 TDI (90 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2011 Jahr | 2011 Jahr | 2014 Jahr | 2022 Jahr | 1991 Jahr | 2011 Jahr | 1990 Jahr | 1985 Jahr | 2010 Jahr | 2005 Jahr | 2012 Jahr | 1996 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | 2017 Jahr | 1998 Jahr | 2014 Jahr | 1991 Jahr | 1988 Jahr | 2013 Jahr | 2008 Jahr | 2014 Jahr | 2002 Jahr | ||
| Coupe Typ: | Combi | Hecktürmodell | Hecktürmodell | SUV | Combi | Hecktürmodell | Sedan | Combi | Pick-up | SUV | Combi | |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | BEV (Elektrofahrzeug) | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | |||||||
| Türen: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.9-6.7 l/100 km. | 5.7 l/100 km. | 8.8 l/100 km. | 10.4 l/100 km. | 15.7 l/100 km. | 13.8 l/100 km. | 8 l/100 km. | |||||
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1-4.8 l/100 km. | 4.2 l/100 km. | 4.7 l/100 km. | 5.3 l/100 km. | 11.2 l/100 km. | 10.7 l/100 km. | 6 l/100 km. | |||||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.8-5.5 l/100 km. | 4.8 l/100 km. | 5.0 l/100 km. | 9.3 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | 7.5 l/100 km. | 9.4 l/100 km. | |||||
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Elektrizität | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin / Ethanol - E85 | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Diesel |
| Luftwiderstand: | 0.30 | 0.29 | 0.34 | |||||||||
| Tankinhalt: | 59 l | 42 l | 33 l | 55 l | 60 l | 68 l | 80 l | 128 l | 80 l | 60 l | 64 l | |
| Abgasnorm: | EURO V | Euro 5 | EURO V | LEV2-LEV | ||||||||
| CO2-Emissionen: | 155-147 g/km | 143 g/km | ||||||||||
| Motorleistung: | 170 PS | 69 PS | 67 PS | 116 PS | 120 PS | 112 PS | 120 PS | 315 PS | 265 PS | 141 PS | 90 PS | |
| Maximale Leistung in: | 3000-4200 rpm | 6000 rpm | 6000 rpm | 6000 rpm | 6000 rpm | 5300 rpm | 5700 rpm | 5200 rpm | 5600 rpm | 6200 rpm | 4500 rpm | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 219 km/h | 155 km/h | 210 km/h | 193 km/h | 196 km/h | 199 km/h | 180 km/h | |||||
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 8.4 SEC | 15.3 SEC | 4.3 SEC | 10.8 SEC | 10.9 SEC | 9.8 SEC | ||||||
| Drehmoment: | 400 Nm/1400-2800 rpm. | 93 Nm @ 3600 rpm. | 90 Nm @ 3600 rpm. | 158 Nm @ 4500 rpm. | 160 Nm/4250 rpm. | 168 Nm/3250 rpm. | 188 Nm @ 3500 rpm. | 454 Nm @ 4400 rpm. | 381 Nm @ 4000 rpm. | 175 Nm @ 3800 rpm. | 202 Nm @ 2500 rpm. | |
| Modell Motor: | OM 651 DE 22 LA | 1KR-FE | 1KR-DE2 | LMG | VQ40DE | A18XER | ||||||
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer | Vorderachse, Quer | Front, quer | Front, quer | Front, der Länge nach | Front, der Länge nach | Front, quer | ||||
| Band des Motors: | 2143 cm3 | 998 cm3 | 998 cm3 | 1834 cm3 | 1598 cm3 | 1984 cm3 | 2226 cm3 | 5328 cm3 | 3954 cm3 | 1796 cm3 | 1998 cm3 | |
| Motoröl: | 3 l | 4.2 l | 5.7 l | 6.3 l | 4.5 l | |||||||
| Kühlmittel: | 14.1 l | 10.2 l | 6.5 l | |||||||||
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Multi-Point-Einspritzung | Mehrpunkteinspritzung | Diesel - Standard Diesel (SDI) | ||||
| Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | |||||||||||
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Freisaugender Motor | Freisaugender Motor | Freisaugender Motor | Freisaugender Motor | Turbo-Kompressor | ||||||
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline | Inline | V Motor | Inline | ||||
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | OHC | OHV | DOHC | DOHC, DCVCP | OHC | |||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 5 | 8 | 6 | 4 | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | |
| Verdichtung: | 16.2 | 11 | 9.5 | 11 | 10.5 | 10 | 9.9 | 9.7 | 10.5 | 22.4 | ||
| Hub: | 84 mm. | 89 mm. | 85.8 mm. | 92.8 mm. | 86.4 mm. | 91.95 mm. | 92 mm. | 88.2 mm. | 93 mm. | |||
| Bohrung: | 71 mm. | 81 mm. | 77 mm. | 82.5 mm. | 81 mm. | 96.01 mm. | 95.5 mm. | 80.5 mm. | 82.7 mm. | |||
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 431-488 km | |||||||||||
| Stromverbrauch (WLTP): | 22-25.1 kWh/100 km | |||||||||||
| Batteriespannung: | 328 V | |||||||||||
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |||||||||||
| Rekuperationsleistung: | 260 kW | |||||||||||
| Systemleistung: | 476 Hp PS/ rpm | |||||||||||
| Systemdrehmoment: | 858 Nm Nm/ rpm | |||||||||||
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7G-TRONIC PLUS | 4 | 4 | - | ||||||||
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | ||||||
| Länge: | 4606 mm. | 3885 mm. | 3640 mm. | 4879 mm. | 4280 mm. | 4329 mm. | 4403 mm. | 4793 mm. | 5702 mm. | 4539 mm. | 4675 mm. | 4680 mm. |
| Breite: | 1770 mm. | 1695 mm. | 1620 mm. | 1931 mm. | 1695 mm. | 1789 mm. | 1695 mm. | 1814 mm. | 1849 mm. | 1797 mm. | 1740 mm. | |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2050 mm. | 2031 mm. | ||||||||||
| Höhe: | 1459 mm. | 1510 mm. | 1510 mm. | 1672 mm. | 1578 mm. | 1489-1502 mm. | 1397 mm. | 1422 mm. | 1876 mm. | 1902 mm. | 1521 mm. | 1445 mm. |
| Radstand: | 2760 mm. | 2510 mm. | 2455 mm. | 3030 mm. | 2520 mm. | 2608 mm. | 2546 mm. | 2687 mm. | 3378 mm. | 2700 mm. | 2685 mm. | 2635 mm. |
| Spur vorne: | 1541 mm. | 1460 mm. | 1410 mm. | 1654 mm. | 1460 mm. | 1522-1536 mm. | 1411 mm. | 1476 mm. | 1732 mm. | 1570 mm. | 1544 mm. | 1510 mm. |
| Spur hinten: | 1544 mm. | 1445 mm. | 1405 mm. | 1659 mm. | 1460 mm. | 1515-1529 mm. | 1430 mm. | 1490 mm. | 1702 mm. | 1570 mm. | 1558 mm. | 1505 mm. |
| Bodenfreiheit: | 241 mm. | 211-241 mm. | ||||||||||
| Vorderer Böschungswinkel: | 16.3 ° | 30.5 ° | ||||||||||
| Hinterer Böschungswinkel: | 23.3 ° | 27.3 ° | ||||||||||
| Rampenwinkel: | 22.1-24.6 ° | |||||||||||
| Frontüberhang: | 935 mm. | |||||||||||
| Hecküberhang: | 786 mm. | |||||||||||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 485 l | 286 l | 520 l | 676 l | 380 l | 485 l | 644 l | 997 l | 686 l | 420 l | ||
| Maximale Höhe der Stamm: | 1500 l | 1675 l | 1630 l | 1183 l | 1920 l | 2138 l | 1860 l | 1478 l | 1400 l | |||
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Independent Typ McPherson | Die abgeschrieben Rack | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Spiralfeder | |||||||
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Torsion | Schraubenfeder | Semi-unabhängige, Frühling | Schraubenfeder | |||||||
| Höchstgewicht: | 2275 kg. | 1430 kg. | 3195 kg. | 1765 kg. | 1540 kg. | 1630 kg. | 3084 kg. | 1925 kg. | ||||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||||
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Trommelbremse | Trommelbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||||
| Leergewicht: | 1735 kg. | 950 kg. | 840-850 kg. | 2525 kg. | 1240 kg. | 1205 kg. | 1080 kg. | 1130 kg. | 2267 kg. | 1882-1894 kg. | 1350 kg. | |
| ABS: | yes | yes | yes | yes | yes | |||||||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |||
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | Elektrischer | Servolenkung | Servolenkung | Elektrischer | Servolenkung | Elektrischer | Servolenkung | |||
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1524 kg. | |||||||||||
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.84 m | 9.4 m | 9 m | 10.9 m | 10.7 m | 10.3 m | 11.5 m | 15.4 m | ||||
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | 1300 kg. | 4445 kg. | 2268 kg. | 1200 kg. | |||||||
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | 640 kg. | 750 kg. | |||||||||
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |||||||||||
| Reifengröße: | 205/55 R 16 | 175/70 R14 | 175/65 R14 | 275/40 R21 | 185/75 R14 S | 205/55 R16; 225/45 R17 | 175/70 R14 | 185/70 R14 | 245/70 R17 | 265/75 R16 | 205/60 R16; 215/50 R17 | 185/70 R14 |
| Felgen Größe: | R16 | R14 | 14 | 9.5J x 21 | R14 | R16; R17 | R14 | R14 | 7.5J x 17 | 6.5J x 16; 7J x 17 |