Vergleich Ford Figo II 1.5 Ti-VCT (112 Hp) DCT & Audi A4 (B8 8K, facelift 2011) 1.8 TFSI (170 Hp) Multitronic
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| Marke: | Ford | Audi |
| Model: | Figo | A4 |
| Generation: | Figo II | A4 (B8 8K, facelift 2011) |
| Motor: | 1.5 Ti-VCT (112 Hp) DCT | 1.8 TFSI (170 Hp) Multitronic |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2011 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | Sedan |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.1 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.0 l/100 km. | 5.8 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.27 | |
| Tankinhalt: | 42 l | 63 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | |
| CO2-Emissionen: | 142 g/km | 134 g/km |
| Motorleistung: | 112 PS | 170 PS |
| Maximale Leistung in: | 6300 rpm | 3800-6200 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 175 km/h | 225 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 12.0 SEC | 8.3 SEC |
| Drehmoment: | 136 Nm @ 4250 rpm. | 320 Nm @ 1400-3700 rpm. |
| Modell Motor: | CJEB | |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1499 cm3 | 1798 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | Ti-VCT | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 11 | 9.6 |
| Hub: | 84.1 mm. | |
| Bohrung: | 82.5 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 DCT | Multitronic |
| Länge: | 3886 mm. | 4701 mm. |
| Breite: | 1695 mm. | 1826 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2040 mm. | |
| Höhe: | 1525 mm. | 1427 mm. |
| Radstand: | 2491 mm. | 2808 mm. |
| Spur vorne: | 1492 mm. | 1564 mm. |
| Spur hinten: | 1484 mm. | 1551 mm. |
| Bodenfreiheit: | 174 mm. | |
| Frontüberhang: | 862 mm. | |
| Hecküberhang: | 1031 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 257 l | 480 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 962 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Multi-Link Aufhängung |
| Hinterachse: | Semi-unabhängige, Frühling | Independent on trapezförmigen Hebel |
| Höchstgewicht: | 2020 kg. | |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1470 kg. | |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 90 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1700 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.8 m | 11.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 80 kg. | |
| Reifengröße: | 175/65 R14 | 225/55 R16 |
| Felgen Größe: | R14 | 7.5J x 16 |