Vergleich Ford F-250 Super Duty IV Super Cab 6.2 V8 (385 Hp) Automatic SWB & Ford Tourneo Connect II 1.6 EcoBoost (150 Hp) AT
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| Marke: | Ford | Ford |
| Model: | F-250 Super Duty | Tourneo Connect |
| Generation: | F-250 Super Duty IV Super Cab | Tourneo Connect II |
| Motor: | 6.2 V8 (385 Hp) Automatic SWB | 1.6 EcoBoost (150 Hp) AT |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2017 Jahr | 2014 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2019 Jahr | 2015 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Minivan |
| Türen: | 2 | 5 |
| Sitze: | 6 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 10.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.3 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.0 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 129 l | |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 184 g/km | |
| Motorleistung: | 385 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 5750 rpm | 5700 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 173 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.9 SEC | |
| Drehmoment: | 583 Nm @ 3800 rpm. | 240 Nm @ 1600-4000 rpm. |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1597 cm3 | |
| Kraftstoffanlage: | Multi-Point-Einspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | V Motor | Inline |
| Ventilsteuerung: | SOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 8 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 9.8 | 10 |
| Hub: | 95 mm. | 81.4 mm. |
| Bohrung: | 102.1 mm. | 79 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 TorqShift | 6 |
| Länge: | 6050 mm. | 4418 mm. |
| Breite: | 2032 mm. | 2137 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2690 mm. | |
| Höhe: | 1991 mm. | 1852 mm. |
| Radstand: | 3759 mm. | 2662 mm. |
| Spur vorne: | 1735 mm. | 1568 mm. |
| Spur hinten: | 1707 mm. | 1584 mm. |
| Bodenfreiheit: | 216 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 17.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 19.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 19.3 ° | |
| Frontüberhang: | 970 mm. | |
| Hecküberhang: | 1321 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 1852 l | 1029 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 2410 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | |
| Hinterachse: | Blattfedern | Semi-abhängige Strahl mit Stabilisator seitliche Stabilität |
| Höchstgewicht: | 8845 kg. | 2045 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 2691 kg. | 1469 kg. |
| ABS: | yes | yes |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.7 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 5897 kg. | |
| Reifengröße: | 205/60 R16 | |
| Felgen Größe: | R17; R18; R20 | 6.5J x 16 |