Vergleich Ford F-350 Super Duty V Regular Cab Long box 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 Hp) 4x4 Automatic SRW & Ford Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) 3.5 EcoBoost V6 (380 Hp) 4x4 SelectShift & Honda N-Box II (facelift 2021) 0.7 (58 Hp) CVT & GMC Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box 6.0 V8 (360 Hp) Automatic
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Marke: | Ford | Ford | Honda | GMC |
Model: | F-350 Super Duty | Expedition | N-Box | Sierra 2500HD |
Generation: | F-350 Super Duty V Regular Cab Long box | Expedition IV MAX (U553, facelift 2021) | N-Box II (facelift 2021) | Sierra 2500HD III (GMT900, facelift 2011) Regular Cab Long Box |
Motor: | 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 Hp) 4x4 Automatic SRW | 3.5 EcoBoost V6 (380 Hp) 4x4 SelectShift | 0.7 (58 Hp) CVT | 6.0 V8 (360 Hp) Automatic |
Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2023 Jahr | 2021 Jahr | 2020 Jahr | 2011 Jahr |
Jahr der Einstellung der Produktion: | 2014 Jahr | |||
Coupe Typ: | Pick-up | SUV | MPV | Pick-up |
Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine | Verbrennungskraft-maschine |
Türen: | 2 | 5 | 5 | 2 |
Sitze: | 3 | 8 | 4 | 2 |
Verbrauch - Innerorts: | 5.3 l/100 km. | |||
Verbrauch - Außerorts: | 4.4 l/100 km. | |||
Verbrauch - Kombiniert: | 3.7 l/100 km. | |||
Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
Tankinhalt: | 110 l | 105.2 l | 27 l | 136 l |
Motorleistung: | 500 PS | 380 PS | 58 PS | 360 PS |
Maximale Leistung in: | 2600 rpm | 5000 rpm | 7300 rpm | 5400 rpm |
Drehmoment: | 1627 Nm @ 1600 rpm. | 637 Nm @ 2250 rpm. | 65 Nm @ 4800 rpm. | 515 Nm @ 4200 rpm. |
Modell Motor: | EcoBoost | S07B | Vortec L96 | |
Band des Motors: | 6653 cm3 | 3497 cm3 | 658 cm3 | 5967 cm3 |
Motoröl: | 5.7 l | 5.7 l | ||
Kühlmittel: | 14.6 l | 15.5 l | ||
Maximale Motordrehzahl: | 6000 rpm | |||
Motoraufladung: | Freisaugender Motor | Freisaugender Motor | ||
Ventilsteuerung: | OHV | DOHC, TI-VCT | DOHC | OHV, VVT |
Anzahl der Zylinder: | 8 | 6 | 3 | 8 |
Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 | 2 |
Verdichtung: | 15.2 | 10.5 | 12 | 9.6 |
Hub: | 107.95 mm. | 86.6 mm. | 77.6 mm. | 92 mm. |
Bohrung: | 99.06 mm. | 92.5 mm. | 60 mm. | 101.6 mm. |
Drive: | Vollzeit 4x4 | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
Länge: | 5888 mm. | 5635 mm. | 3395 mm. | 5715 mm. |
Breite: | 2032 mm. | 2029 mm. | 1475 mm. | |
Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet: | 2124 mm. | |||
Breite inkl. Außenspiegeln: | 2690 mm. | 2373 mm. | 2032 mm. | |
Höhe: | 2065 mm. | 1936 mm. | 1790 mm. | 1971 mm. |
Radstand: | 3594 mm. | 3342 mm. | 2520 mm. | 3369 mm. |
Spur vorne: | 1765 mm. | 1717 mm. | 1305 mm. | 1748 mm. |
Spur hinten: | 1910 mm. | 1707 mm. | 1305 mm. | 1709 mm. |
Bodenfreiheit: | 236 mm. | 246 mm. | 145 mm. | 231 mm. |
Vorderer Böschungswinkel: | 15.7 ° | 23.7 ° | ||
Hinterer Böschungswinkel: | 21.1 ° | 21.3 ° | ||
Frontüberhang: | 973 mm. | 971 mm. | ||
Hecküberhang: | 1270 mm. | 1322 mm. | ||
Minimale Lautstärke Stamm: | 972 l | |||
Maximale Höhe der Stamm: | 2223 l | 3439 l | 2138 l | |
Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | Independent Torsionsstab, Doppelquerlenker | ||
Hinterachse: | Torsion | |||
Höchstgewicht: | 4536 kg. | |||
Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | ||
Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse | ||
Leergewicht: | 3169-3195 kg. | 2628 kg. | 890-960 kg. | 2634 kg. |
Lenkung Typ: | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | Cone Wurm mit Rezirkulation Kugeln |
Servolenkung: | Servolenkung | Elektrischer | Elektrischer | |
Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 9.0 m | 13.7 m | ||
Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 11249 kg. | 2722 kg. | 5897 kg. | |
Reifengröße: | 245/75 R17; 275/65 R18; 275/70 R18; 285/75 R18 | 275/65 R18 | 155/65 R14 | 245/75 R17; 265/70 R17; 265/70 R18; 265/60 R20 |
Felgen Größe: | 18 | 14 | 7.5J x 17; 8J x 18; 8.5J x 20 |