Vergleich Peugeot 508 SW (facelift 2014) 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic & BMW X1 (F49 LCI, facelift 2019) 20Li (140 Hp) sDrive Automatic & Toyota Crown XVI (S235) 2.4 D-4ST (349 Hp) Hybrid E-Four Direct Shift
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| Marke: | Peugeot | BMW | Toyota |
| Model: | 508 | X1 | Crown |
| Generation: | 508 SW (facelift 2014) | X1 (F49 LCI, facelift 2019) | Crown XVI (S235) |
| Motor: | 2.0 HDi (163 Hp) FAP Automatic | 20Li (140 Hp) sDrive Automatic | 2.4 D-4ST (349 Hp) Hybrid E-Four Direct Shift |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2014 Jahr | 2019 Jahr | 2022 Jahr |
| Coupe Typ: | Combi | SUV | Crossover |
| Antriebsstrangarchitektur: | FHEV (Vollhybrid Elektrofahrzeug) | ||
| Türen: | 5 | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 7.3 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Außerorts: | 4.5 l/100 km. | ||
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.5 l/100 km. | 6.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 72 l | 61 l | 55 l |
| Abgasnorm: | EURO V | ||
| CO2-Emissionen: | 144 g/km | ||
| Motorleistung: | 163 PS | 140 PS | 272 PS |
| Maximale Leistung in: | 3750 rpm | 4600-6500 rpm | 6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 223 km/h | 195 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.5 SEC | 10.5 SEC | |
| Drehmoment: | 340 Nm/2000-3000 rpm. | 220 Nm @ 1400-4300 rpm. | 460 Nm @ 2000-3000 rpm. |
| Modell Motor: | T24A-FTS | ||
| Position des Motors: | Front, quer | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1997 cm3 | 1499 cm3 | 2393 cm3 |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung / Mehrpunkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | Turbo-Kompressor | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | VVT | ||
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 3 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 | 4 |
| Hub: | 99.5 mm. | ||
| Bohrung: | 87.5 mm. | ||
| Elektromotorleistung: | 80 | ||
| Elektrisches Drehmoment: | 169 Nm | ||
| Batteriespeicher-technologie: | Nickel-Metallhydrid (NiMH) | ||
| Systemleistung: | 349 Hp PS/ rpm | ||
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vollzeit 4x4 |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | 7 | 6 Direct Shift |
| Länge: | 4829 mm. | 4565 mm. | 4930 mm. |
| Breite: | 1828 mm. | 1821 mm. | 1840 mm. |
| Höhe: | 1476 mm. | 1620 mm. | 1540 mm. |
| Radstand: | 2817 mm. | 2780 mm. | 2850 mm. |
| Spur vorne: | 1579 mm. | 1605 mm. | |
| Spur hinten: | 1552 mm. | 1615 mm. | |
| Bodenfreiheit: | 148 mm. | 145 mm. | |
| Frontüberhang: | 1020 mm. | ||
| Hecküberhang: | 1060 mm. | ||
| Minimale Lautstärke Stamm: | 512 l | 505 l | 450 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1592 l | 1650 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Multi-Link-unabhängig | Multi-Link-unabhängig | |
| Höchstgewicht: | 2180 kg. | ||
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1540 kg. | 1880-1950 kg. | |
| ABS: | yes | ||
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.2 m | 10.8 m | |
| Reifengröße: | 215/55 R17; 235/45 R18 | 225/50 ZR18 95W | 225/45 R21 |
| Felgen Größe: | R17; R18 | 7.5J x 18 ET51 | 7.5J x 21 |