Vergleich Mazda BT-50 Dual Cab II (facelift 2015) 3.2 (200 Hp) Automatic & Peugeot 205 I (20A/C, facelift 1987) 3-door 1.6 GTI (113 Hp)
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| Marke: | Mazda | Peugeot |
| Model: | BT-50 | 205 |
| Generation: | BT-50 Dual Cab II (facelift 2015) | 205 I (20A/C, facelift 1987) 3-door |
| Motor: | 3.2 (200 Hp) Automatic | 1.6 GTI (113 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 1987 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 1989 Jahr |
| Coupe Typ: | Pick-up | Hecktürmodell |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 4 | 3 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 9.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 8.9 l/100 km. | 7.5 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 80 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 4 | |
| Motorleistung: | 200 PS | 113 PS |
| Maximale Leistung in: | 3000 rpm | 6250 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 196 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.1 SEC | |
| Drehmoment: | 470 Nm @ 1750-2500 rpm. | 131 Nm @ 4000 rpm. |
| Modell Motor: | XU5JA | |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 3198 cm3 | 1580 cm3 |
| Motoröl: | 4.6 l | |
| Kühlmittel: | 6.6 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Mehrpunkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor | Freisaugender Motor |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | OHC |
| Anzahl der Zylinder: | 5 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 15.5 | 9.8 |
| Hub: | 100.7 mm. | 73 mm. |
| Bohrung: | 89.9 mm. | 83 mm. |
| Drive: | Hinterradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 6 | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 5373 mm. | 3705 mm. |
| Breite: | 1850 mm. | 1570 mm. |
| Höhe: | 1815 mm. | 1355 mm. |
| Radstand: | 3220 mm. | 2420 mm. |
| Spur vorne: | 1560 mm. | 1390 mm. |
| Spur hinten: | 1560 mm. | 1330 mm. |
| Bodenfreiheit: | 200-205 mm. | |
| Vorderer Böschungswinkel: | 27.6 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 27.1 ° | |
| Rampenwinkel: | 24.4 ° | |
| Frontüberhang: | 919 mm. | |
| Hecküberhang: | 1234 mm. | |
| Wattiefe: | 800 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 216 l | |
| Maximale Höhe der Stamm: | 564 l | |
| Vorderradaufhängung: | Double Wishbone | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Blattfedern | Torsion |
| Höchstgewicht: | 3200 kg. | 1275 kg. |
| Bremsen vorne: | Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1939 kg. | 850 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Servolenkung | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 12.4 m | |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 3500 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 350 kg. | |
| Reifengröße: | 255/70 R16 111T | 185/60 R14 |
| Felgen Größe: | 7.0J x 16 | 14 |