Vergleich Audi Q5 I (facelift 2012) 2.0 TDI (143 Hp) quattro & Volkswagen Taigun 1.5 TSI EVO (150 Hp) DSG
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| Marke: | Audi | Volkswagen |
| Model: | Q5 | Taigun |
| Generation: | Q5 I (facelift 2012) | Taigun |
| Motor: | 2.0 TDI (143 Hp) quattro | 1.5 TSI EVO (150 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2012 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2013 Jahr | |
| Coupe Typ: | SUV | SUV |
| Antriebsstrangarchitektur: | Verbrennungskraft-maschine | |
| Türen: | 5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 6.8 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.4 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 5.9 l/100 km. | 5.6 l/100 km. |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.34 | |
| Tankinhalt: | 75 l | 50 l |
| Abgasnorm: | Euro 5 | |
| CO2-Emissionen: | 154 g/km | |
| Motorleistung: | 143 PS | 150 PS |
| Maximale Leistung in: | 4200 rpm | 5000-6000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 190 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 10.8 SEC | |
| Drehmoment: | 320 Nm @ 1750-2500 rpm. | 250 Nm @ 1600-3500 rpm. |
| Modell Motor: | CJCA | DADA, DPCA |
| Position des Motors: | Front, der Länge nach | Front, quer |
| Band des Motors: | 1968 cm3 | 1498 cm3 |
| Motoröl: | 5 l | |
| Kühlmittel: | 9-10 l | |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Mehrpunkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | DOHC |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 4 |
| Verdichtung: | 16 | 10.5 |
| Hub: | 95.5 mm. | 85.7 mm. |
| Bohrung: | 81 mm. | 74.5 mm. |
| Drive: | Vollzeit 4x4 | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4629 mm. | 4221 mm. |
| Breite: | 1898 mm. | 1760 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2089 mm. | |
| Höhe: | 1655 mm. | 1612 mm. |
| Radstand: | 2807 mm. | 2651 mm. |
| Spur vorne: | 1617 mm. | 1531 mm. |
| Spur hinten: | 1614 mm. | 1516 mm. |
| Bodenfreiheit: | 200 mm. | 188 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 25 ° | |
| Rampenwinkel: | 17.6 ° | |
| Steigwinkel: | 31 ° | |
| Frontüberhang: | 895 mm. | |
| Hecküberhang: | 927 mm. | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 540 l | 385 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1560 l | 1405 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Multi-Link | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator |
| Hinterachse: | Independent on trapezförmigen Hebel | Threaded Verbundlenkerachse |
| Höchstgewicht: | 2365 kg. | 1700 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Belüftete Scheibenbremse | Trommelbremse |
| Leergewicht: | 1755 kg. | 1310 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 2000 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.6 m | 10.1 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1800 kg. | |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 750 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 100 kg. | |
| Reifengröße: | 235/65 R17 | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Felgen Größe: | 8J x 17 |