Vergleich Ford C-MAX II (facelift 2015) 2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT & Porsche Taycan Performance Plus 93.4 kWh (476 Hp)
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| Marke: | Ford | Porsche |
| Model: | C-MAX | Taycan |
| Generation: | C-MAX II (facelift 2015) | Taycan |
| Motor: | 2.0 (188 Hp) Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT | Performance Plus 93.4 kWh (476 Hp) |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2021 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2017 Jahr | |
| Coupe Typ: | MPV | |
| Antriebsstrangarchitektur: | BEV (Elektrofahrzeug) | |
| Türen: | 5 | 4 |
| Sitze: | 5 | 4 |
| Verbrauch - Innerorts: | 5.9 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 6.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.2 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Elektrizität | |
| Luftwiderstand: | 0.22 | |
| Tankinhalt: | 53 l | |
| Abgasnorm: | AT-PZEV | |
| Motorleistung: | 141 PS | |
| Maximale Geschwindigkeit: | 164 km/h | 230 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 5.4 SEC | |
| Beschleunigung 0 - 200 km/h: | 16.5 SEC | |
| Drehmoment: | 175 Nm | |
| Position des Motors: | Hinterachse, Quer | |
| Band des Motors: | 1999 cm3 | |
| Motoröl: | 4.3 l | |
| Kühlmittel: | 8 l | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Ventilsteuerung: | DOHC, IVCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | |
| Verdichtung: | 12.3 | |
| Hub: | 83.1 mm. | |
| Bohrung: | 87.55 mm. | |
| Еlektrische Reichweite: | 31 km | |
| Еlektrische Reichweite (WLTP): | 407-484 km | |
| Stromverbrauch (WLTP): | 21.5-25.4 kWh/100 km | |
| Elektromotorleistung: | 120 | 476 |
| Elektrisches Drehmoment: | 240 Nm | 357 Nm |
| Akkukapazität: | 7.6 kWh | |
| Batteriespannung: | 800 V | |
| Batteriespeicher-technologie: | Lithium-Ionen (Li-Ion) | |
| Systemleistung: | 188 Hp PS/ rpm | 476 Hp PS/ rpm |
| Systemdrehmoment: | 357 Nm Nm/ rpm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | eCVT | 2 |
| Länge: | 4409 mm. | 4963 mm. |
| Breite: | 1829 mm. | 1966 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2085 mm. | 2144 mm. |
| Höhe: | 1621 mm. | 1394 mm. |
| Radstand: | 2649 mm. | 2900 mm. |
| Spur vorne: | 1537 mm. | 1710 mm. |
| Spur hinten: | 1534 mm. | 1694 mm. |
| Bodenfreiheit: | 140 mm. | 127 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 11.2 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 14.3 ° | |
| Rampenwinkel: | 10.5 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 544 l | 407 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1212 l | |
| Vorderradaufhängung: | Independent, Spring McPherson, mit Stabilisator | Double Wishbone |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | Independent Multi-Link |
| Höchstgewicht: | 2795 kg. | |
| Leergewicht: | 1769 kg. | 2130 kg. |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | Lenkgetriebe |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | |
| Reifengröße: | 225/50 R17 | Front wheel tires: 225/55 R19 |
| Felgen Größe: | R17 | Front wheel rims: 8J x 19 |