Vergleich Peugeot 208 I (facelift 2015) 1.6 BlueHDi (75 Hp) & Volkswagen Golf VI Variant 1.4 TSI (122 Hp) DSG
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| Marke: | Peugeot | Volkswagen |
| Model: | 208 | Golf |
| Generation: | 208 I (facelift 2015) | Golf VI Variant |
| Motor: | 1.6 BlueHDi (75 Hp) | 1.4 TSI (122 Hp) DSG |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2015 Jahr | 2009 Jahr |
| Jahr der Einstellung der Produktion: | 2018 Jahr | 2013 Jahr |
| Coupe Typ: | Hecktürmodell | |
| Türen: | 3/5 | 5 |
| Sitze: | 5 | 5 |
| Verbrauch - Innerorts: | 4.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 3.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 3.6 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Diesel | Motorenbenzin |
| Tankinhalt: | 50 l | 55 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | Euro 5 |
| CO2-Emissionen: | 93 g/km | |
| Motorleistung: | 75 PS | 122 PS |
| Maximale Leistung in: | 3500 rpm | 5000 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 171 km/h | 201 km/h |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 13.3 SEC | 9.9 SEC |
| Drehmoment: | 230 Nm @ 1750 rpm. | 200 Nm @ 1500-4000 rpm. |
| Modell Motor: | DV6FE | CAXA |
| Position des Motors: | Front, quer | |
| Band des Motors: | 1560 cm3 | 1390 cm3 |
| Motoröl: | 3.75 l | 3.6 l |
| Kraftstoffanlage: | Diesel CommonRail | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung: | Turbo-Kompressor / Intercooler | |
| Position der Zylinder: | Inline | Inline |
| Ventilsteuerung: | DOHC | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 4 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 2 | 4 |
| Verdichtung: | 10 | |
| Hub: | 75.6 mm. | |
| Bohrung: | 76.5 mm. | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 7 DSG | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 5 | |
| Länge: | 3973 mm. | 4534 mm. |
| Breite: | 1829 mm. | 1781 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2004 mm. | 2003 mm. |
| Höhe: | 1460 mm. | 1504 mm. |
| Radstand: | 2538 mm. | 2578 mm. |
| Spur vorne: | 1475-1470 mm. | 1535 mm. |
| Spur hinten: | 1471-1467 mm. | 1508 mm. |
| Bodenfreiheit: | 123-129 mm. | 141 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 13.3 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 11.9 ° | |
| Rampenwinkel: | 8.8 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 285 l | 505 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 1076 l | 1495 l |
| Vorderradaufhängung: | Independent Typ McPherson | |
| Hinterachse: | Elastic Strahl | |
| Höchstgewicht: | 1635 kg. | 1970 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | Belüftete Scheibenbremse |
| Bremsen hinten: | Trommelbremse | Scheibenbremse |
| Leergewicht: | 1065 kg. | 1351 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1600 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 10.4 m | 10.9 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 660 kg. | 1300 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 710 kg. | |
| Zul. Stützlast: | 75 kg. | |
| Reifengröße: | 205/55 R16; 225/45 R17 | |
| Felgen Größe: | 6.5J x 16; 7J x 17 |