Vergleich Mazda 6 III Sedan (GJ, facelift 2018) 2.0 SKYACTIV-G (165 Hp) & Jeep Wagoneer (WS) 5.7 V8 HEMI (397 Hp) eTorque TorqueFlite
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| Marke: | Mazda | Jeep |
| Model: | 6 | Wagoneer |
| Generation: | 6 III Sedan (GJ, facelift 2018) | Wagoneer (WS) |
| Motor: | 2.0 SKYACTIV-G (165 Hp) | 5.7 V8 HEMI (397 Hp) eTorque TorqueFlite |
| Jahr der Inbetriebnahme der Produktion: | 2018 Jahr | 2021 Jahr |
| Coupe Typ: | Sedan | SUV |
| Türen: | 4 | 5 |
| Sitze: | 5 | 7-8 |
| Verbrauch - Innerorts: | 8.2 l/100 km. | |
| Verbrauch - Außerorts: | 5.5 l/100 km. | |
| Verbrauch - Kombiniert: | 6.5 l/100 km. | |
| Kraftstoffart: | Motorenbenzin | Motorenbenzin |
| Luftwiderstand: | 0.352 | |
| Tankinhalt: | 62 l | 100 l |
| Abgasnorm: | Euro 6 | LEV II |
| CO2-Emissionen: | 148 g/km | |
| Motorleistung: | 165 PS | 397 PS |
| Maximale Leistung in: | 6000 rpm | 5600 rpm |
| Maximale Geschwindigkeit: | 216 km/h | |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h: | 9.3 SEC | |
| Drehmoment: | 213 Nm @ 4000 rpm. | 548 Nm @ 3950 rpm. |
| Position des Motors: | Front, quer | Front, der Länge nach |
| Band des Motors: | 1998 cm3 | 5654 cm3 |
| Motoröl: | 6.6 l | |
| Kühlmittel: | 17.2 l | |
| Kraftstoffanlage: | Direkteinspritzung | |
| Maximale Motordrehzahl: | 5800 rpm | |
| Position der Zylinder: | Inline | |
| Ventilsteuerung: | VCT | |
| Anzahl der Zylinder: | 4 | 8 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 | 2 |
| Verdichtung: | 13 | 10.5 |
| Hub: | 91.2 mm. | 90.9 mm. |
| Bohrung: | 83.5 mm. | 99.5 mm. |
| Elektromotorleistung: | 16 | |
| Elektrisches Drehmoment: | 176 Nm | |
| Drive: | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Anzahl der Gear (Automatikgetriebe): | 8 TorqueFlite | |
| Anzahl der Gear (Schaltgetriebe): | 6 | |
| Länge: | 4870 mm. | 5453 mm. |
| Breite: | 1840 mm. | 2124 mm. |
| Breite inkl. Außenspiegeln: | 2388 mm. | |
| Höhe: | 1450 mm. | 1921 mm. |
| Radstand: | 2830 mm. | 3124 mm. |
| Spur vorne: | 1585-1595 mm. | 1740 mm. |
| Spur hinten: | 1575-1585 mm. | 1734 mm. |
| Bodenfreiheit: | 165 mm. | 211-254 mm. |
| Vorderer Böschungswinkel: | 21.5 ° | |
| Hinterer Böschungswinkel: | 21.1 ° | |
| Rampenwinkel: | 18.5-22 ° | |
| Minimale Lautstärke Stamm: | 480 l | 776 l |
| Maximale Höhe der Stamm: | 3305 l | |
| Hinterachse: | Independent Frühjahr Multi-Link mit Stabilisator | |
| Höchstgewicht: | 2005 kg. | 3402 kg. |
| Bremsen vorne: | Belüftete Scheibenbremse | |
| Bremsen hinten: | Scheibenbremse | |
| Leergewicht: | 1391-1455 kg. | 2703-2722 kg. |
| ABS: | yes | |
| Lenkung Typ: | Lenkgetriebe | |
| Servolenkung: | Elektrischer | Elektrischer |
| Zul. Dachlast: | 75 kg. | |
| Zul. Anhängerlast bei 8% Steigung: | 1700 kg. | |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser: | 11.2 m | 11.6 m |
| Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung: | 1500 kg. | 4536 kg. |
| Zul. Anhängerlast ungebremst: | 680 kg. | |
| Reifengröße: | 275/55 R20 | |
| Felgen Größe: | 9J x 20 |